向电动和混合动力船舶的无声过渡

全新的 IDTechEx 报告'2019 年至 2029 年电动和混合动力船' 预计 2020 年后投资将加速。

自 2010 年初以来，纯电动和混合动力船舶的销量稳步增长，主要是由于需要减少沿海地区少数排放控制区 (ECA) 的局部氮氧化物、硫氧化物和颗粒物污染。 船舶运营商主要转向液化天然气等低硫燃料以符合要求，并投资购买洗涤器以在尾气排放前对其进行清洁。 然而，许多投资于电动和混合动力系统，以及全新的 IDTechEx 研究报告'2019 年至 2029 年电动和混合动力船' 预计这将在 2020 年之后加速，届时国际海事组织将实施现已确认的全球硫磺法规，如下所示。

另一个强大的驱动力，特别是对于商船而言，是燃油经济性。 许多商船都安装了超大发动机，以应对电力需求高峰。 通过添加电池来处理瞬态负载，发动机可以缩小尺寸并设置为在高负载下持续运行——它们被设计为高效运行。 根据船舶类型，由此产生的燃料节省可以达到 10% 到 30%，相当于每年节省数十万美元。 对于中型船舶中价值 500,000 美元的电池，短期的投资回报率使投资具有吸引力。

电动和混合动力船舶面临的一大挑战是它们通过在短时间内汲取 MW 电流给陆上本地配电网络带来压力。 对此的一种解决方案是安装岸边固定存储以帮助处理额外的负载，并延迟基础设施升级。 岸边解决方案甚至可以采用第二次使用的海上电池的形式，这些电池已经坚固耐用且防水，因为拆卸它们以回收原材料会浪费工程。 第一批用过的电池很可能在 2020 年代初归还，也就是第一艘混合动力船命名十年后。

从数量上看，电动休闲划船是最大和最快的变革，如今有数以万计的人在水上； 由于价值数百万美元的船只的成本，C&I 部门的价值最大。 尽管转型正在进行中，但新报告发现，由于前期成本、航程焦虑、充电基础设施缺乏以及船舶行业变化缓慢，最终将与当今的推进技术共存。

根据全球评估，IDTechEx Research 按类别和地区制定了 2019 年至 2029 年的预测。

这项研究的主要收获/好处 报告 是：

• 深入了解电动船舶在何处快速增长以及原因。
• 按娱乐、商业和工业部门划分的当年市场规模和预测到 2029 年。
• 本年度市场规模和截至 2029 年的船舶类型预测，包括休闲船、渡轮、近海支援船、拖船、渔业和工业船。
• 推动转型的本地和国际法规和政策概览。
• 领先的海上储能系统供应商的市场份额。
• 电池化学（NMC、LFP 等）的市场份额。
• IDTechEx 跟踪的 125 个商业和工业项目列表（包含电池容量和供应商的详细信息）。

欲了解更多信息，请联系 研究@IDTechEx.com 或访问 www.IDTechEx.com/boats.