还有不到 10 天时间，Ben 正在努力……

美国记者杰克·格里芬（Jack Griffin）是我们见过的最能概述哪些球队在即将到来的美洲杯比赛中表现出色、哪些球队表现不佳的人。

据杰克介绍，本周所有六支车队都进行了练习赛，其中一场提供了路虎 BAR 冲向 ETNZ 后方的镜头（观看视频）。但是嘿！这就是赛车……

但当 Russell Coutts 提出这些船正在迅速接近 50 节的速度时，我确实有点担心……其中两艘船以 50 节以上的接近速度聚集在一起的想法让我非常震惊。

船只和人员（更令人担忧的是）可能遭受巨大损害，这让我感到担忧。

但回到 Griffin 先生，15 月 19 日至 XNUMX 日的练习赛显示 ETNZ 完成了两场比赛，击败了 LR BAR 和 Groupama Team France。

美国甲骨文队一直在舵手吉米·斯皮希尔 (Jimmy Spithill) 身后测试踏板动力研磨站。他们在练习赛中的成绩好坏参半——通常但并非总是击败软银日本队。他们在过去两场练习赛中都没有击败阿耳忒弥斯车队。

ETNZ 新西兰人可能很快，但我们还没有看到，因为他们参加的比赛不多。他们的“cyclor”研磨机引起了很多评论。在四月份的练习赛中，他们轻松击败了阿尔忒弥斯，然后输给了日本队。本周，他们在周一摔坏了方向舵，无法参加比赛，但最终击败了路虎 BAR 和安盟法国队。

Artemis Racing 目前是公认的车队，但周一没有参加比赛，并在周二与法国队一起赢得了比赛。看看他们本周是否会对阵新西兰队将会很有趣。当循环赛开始时，我们需要等到比赛的第四天才能看到他们真正与新西兰人比赛。

路虎 BAR 仍在直线速度方面苦苦挣扎。周一，他们在对阵甲骨文和日本的两场比赛中都赢得了首发，但两场比赛都输了。周二他们输给了日本队和新西兰队，但击败了法国队。

他们的船员工作和机动都很敏锐，但他们需要从他们的船中榨取更多的性能。他们还必须更加小心，不要过于接近竞争对手……

安盟法国队的预算最少，水上时间也最少，因此他们成为该领域最弱的球队也就不足为奇了。他们的船速度足够快，具有竞争力，但资源短缺意味着团队没有时间掌握他们的船。

他们将继续提高阵容，但即便如此，他们也面临着预选赛结束时被淘汰的风险。他们确实正在为下一个杯赛周期做准备，因此在循环赛中赢得一两场比赛对他们来说将是一个很好的表现。

软银日本队拥有舵手迪恩·巴克（Dean Barker）和翼修剪师克里斯·德雷珀（Chris Draper），这是一支强大的帆船队。他们从 Oracle 购买了船只设计，设计师尼克·霍罗伊德 (Nick Holroyd) 可能已确保他们拥有快速箔片。尼克在本视频中解释了箔片设计和权衡。在练习赛中，日本软银队战胜了甲骨文队和新西兰队。

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