Vendée Globe：12 年 20 月 XNUMX 日更新

以下是我们对旺代行动的每日片段。 您会找到关于 Pip Hare、Miranda Merron、Sam Davies 和 Alex Thomson 表现的简短、过时的更新，以及任何头条新闻。

耶利米·贝尤赛前最爱的 ，昨天被迫返回 Les Sables d'Olonne 的起始港口，因为在三天的比赛后遇到了一系列问题，包括方向舵损坏和后撑断裂。 预计他将于周五晚些时候回来。 比赛规则让起跑线开放十天。

“星期二下午 2 点左右开始，一块薄板被撕掉，整个驾驶舱都喷洒了碳，”Charal 帆船队的技术总监 Pierre-François Dargnies 说。 “Jérémie 不得不做些小修理，他上了船把它全部安装好，当他在船里时，他撞到了什么东西。 在这样做的过程中，船靠岸，它最终在另一边。

“然后他意识到右舷方向舵损坏了。 他决定等昨晚前线通过后，开始修舵。 他今天早上在等待日出的同时进行了修复，以便能够解决这个问题，但几个小时后右舷后撑杆（从后面支撑桅杆的电缆）突然断了，可能是因为后撑杆旁边的板块非常接近碳碎片一定把它剪断了。”

亚历克斯汤姆森极度疲倦

“昨晚很有趣，一条非常困难的通道进入前方，2.5m 的波浪间隔非常紧密。 我看到了 7 万，”他谈到周二晚上说。

“一直没睡好。 一直在午睡。 当你感到极度疲倦时，你必须非常小心。 你的脑子都糊涂了。

“驾驶舱上写着如何做基本的事情，比如抢断和滑行，当我超级累的时候，这对我有帮助。”

观看 Thomson 的更新 (20.24 11Nov20)

12 年 20 月 XNUMX 日，听 Thomson 与 Vendée Globe 组织者一起登记。

Pip Hare 说昨天（周三）是艰难的一天

“锋面过后的海况非常糟糕，因为需要大约一个小时才能将压舱物从船头中排空。 Medallia 所以不仅波浪很大，从奇怪的角度破碎，而且我们几乎要么穿过它们，因为没有足够的帆和船头的重量 - 这意味着每次我尝试做任何事情甲板上，我一直在处理巨大的、缓慢移动的水墙，当他们从甲板上下来时，这些水墙大到足以把我从脚上抬起来。

“我已经注意到有关热带低气压 Theta 的警告，她就在我们的道路上。 棘手的事情将是协商之后发生的事情，因为它似乎已经从周围地区吸走了所有的风。 到那时，我需要让我的大脑摆脱老奶奶的束缚。” (07.44 12Nov20) 在标题图片中描绘了野兔。

12 年 20 月 XNUMX 日，听 Hare 与 Vendée Globe 组织者一起登记。

山姆戴维斯处于“洗衣机”模式

戴维斯说在暴风雨中很难拿着相机，但她想分享极端条件。 她不想走得太快。 (15.11 11 Nov20)

米兰达梅隆说这很激烈

“就目前而言，比赛非常激烈，未来天气复杂，比赛将继续进行。 昨天早上的这个时候，我们以 30 到 40 节的速度接近冷锋。 在一个完全黑的夜晚，它非常大。” (08.39 12Nov20)

观看 11 年 20 月 XNUMX 日发布的 Vendée Globe 官方“第三天”综述