Vendée Globe：25 年 20 月 XNUMX 日更新

随着他们史诗般的战斗仍在继续，赶上英国船长 Pip Hare、Miranda Merron（上图）、Sam Davies 和 Alex Thomson 的最新消息。

查理·达林，从昨天早上开始，Vendée Globe 的领导人说，他正处于完全的“近海模式，为我能获得的每一米而战”，因为他试图突破到南大洋低压列车，这应该最终将他向东弹射到东经好望角。

昨晚 托马斯·鲁扬特 他的端口箔持续损坏 链接输出. 他不得不短暂停下来进行评估，并表示他现在将无法在剩下的比赛中使用左舷的花剑。

鲁扬特被船外的巨响惊醒。 然而，他并没有对船感到任何震动。 但在用他的头灯检查船时，他立即注意到他的左舷箔“轴”上有很大的裂缝。 鲁扬特立即停下船，顺风航行，进一步检查损坏情况。

“我把铝箔一直放在里面，这样它就不会拖​​入水中，”Ruyant 说。 “在白天，我能够检查箔片，顶部没问题，与我的团队和建筑师交谈，这似乎是安全的。 没有水进来，箔井本身也没有损坏。 但是箔本身在许多地方都破裂了。 箔的结构受到损害。 我正在等待设计师的分析，看看我是否应该剪掉它。”

对于舰队后方附近的七个 IMOCA 小组，包括米兰达·梅隆 (Miranda Merron) 来说，低迷仍然活跃且令人沮丧。

听取船队周围船长的意见，包括 白石小次郎 当他部署一个气象浮标时：

Sam Davies 对自己所处的位置非常满意

“昨天下午我是船队中最快的船，甚至在 20 节时遇到挫折。

“很高兴加入这个小组，这令人兴奋。

“我确信我唯一的选择就是向南潜水，这真的很好。

“能参加这个团体航行真是太好了，我的目标是跟上速度，我已经做到了，只是。

“我已经准备好连接南大洋了，100%。”

听听她今天早上与比赛组织者的追赶（05.00 25Nov20）

皮普野兔说'Medallia 只是不能再快了'

Hare 在她的博客（09.42 年 25 月 20 日 XNUMX 月 XNUMX 日）中说，她“为能在前面这么长时间坚持而感到非常自豪”。

“除了快速航行之外，这条腿基本上没有任何战术，然后我们受到我们拥有的船只的限制。 Medallia 在这一点上让我感到非常自豪，但事实是，一个有 20 年历史的设计只是没有更现代的船只在直线上取航的能力。 我们都在尽可能快地航行 Medallia 只是不能再快了。

“我现在的新目标不是保持领先，而是尽可能地与其他人保持距离。

“我们改变了很多 Medallia 在旺代开始前的六个月，包括投资一个全新的风帆衣柜和一些支腿，这意味着就船的操纵方式和可以达到的速度而言，我们必须重写关于如何航行的书船快。

“这是一项无情的工作，需要大量的注意力，但我喜欢这种挑战的开放性。 没有人说你不能做得更好，你只需要尝试。 有时我尝试的东西会让船走得更慢，然后我就知道不要再尝试了。 我在自己的小泡泡里，我看不到我的反对，所以我必须自己开车。”

观看野兔的精益生活（18.11 24Nov20）

米兰达梅隆正在接近赤道

Merron 距离她航海生涯中的第 170 次穿越赤道约 8 英里。

陪同 Merron 前往南半球的小团体包括 Alexia Barrier，Merron 期待与他一起度过“愉快的帆船赛日，有联系！”

亚历克斯汤姆森没有消息

但这是他最近在船上的问答 Hugo Boss 在开始结构维修之前。 了解汤姆森每天享用的圣诞蛋糕、最高速度以及他多么想念他的家人。 (15.45 21Nov20)

观看比赛组织者昨天的总结

(17.27 24 年 20 月 XNUMX 日)

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