Vendée Globe：27 年 20 月 XNUMX 日更新

与此同时，Alex Thomson 在经历了四天四夜的大修后宣布“BOSS 回来了”，法国人 Thomas Ruyant 和他的团队正在决定如何处理 LinkedOut 上损坏的端口箔片。

将损坏的箔片保持原样的危险在于它可能会断裂并对 Ruyant 的 IMOCA 的船体造成附带损坏。 Ruyant TR Racing 的技术总监 Laurent Bourguès 组建了一个工作组，其中包括设计师、工程师和制造商，他们合作生产了 LinkedOut 的 V2 第二代花剑，其中包括设计师 Guillaume Verdier 和花剑专家 Antoine Koch。 Bourguès 说：“首先，我们需要准确评估受损箔的结构。 Guillaume Verdier 执行所有计算，以评估轴结构受损的箔片的安全应力水平。 因此，在接下来的几个小时内，我们需要计算出可接受的风险水平，以保持现在无法使用的箔片。”

Ruyant 已经做好充分准备，只需一张花剑就可以继续他的比赛。 他的团队说：“他做得很好的决心完全没有改变。 他知道从数据上看，他的右舷花剑比左舷更重要。 即使没有箔，他的 LinkedOut 也非常强大，其镇流器系统特别能够提供右舷风向所需的所有动力，尽管失去了箔。 他将再次重新学习船，玩弄龙骨的倾斜和他的帆组合，以便留在 Vendée Globe 行动的核心。”

Pip Hare 在“跨界地狱”中

“我认为我有分析麻痹，而且它不会消失，”黑尔在她的博客上说（26 年 20 月 XNUMX 日）

“我现在正处于交叉地狱中。 这是一个令人痛苦的地方。 盯着电脑上的图表，希望风能稳定下来，或者答案会不知从何而来。

“对于那些不知道交叉地狱可能是什么的人； 我会解释。 我在 Medallia 上选择了七个头帆，每个头帆都有一个特定的范围，可以提供最佳性能。 那是风角和风速的组合。 交叉点是一个帆变得比另一个更有效的点。 它通常通过改变风角或风速来达到。

“现在，在过去的四个小时里，我一直在坚持不懈地先在一侧航行，然后在我的 J2 和逆风代码零之间的另一侧航行。”

观看 Hare 照看她的钓线 (09.08 27Nov20)

Miranda Merron 正在利用东南信风

''我看到一个完整的四分之三的月亮，在云层后面。 南十字星在黑夜中完全可见。 每隔一段时间，我就会发现一颗流星。 穿过南大西洋繁忙的地区，许多船只和货物在前往巴西的途中。 Campagne de France 在海浪中跳跃。 甲板上的一切都非常潮湿。 这就是东南贸易窗口的生活。'' (08.30 27Nov20)

没有来自 Alex Thomson 或 Sam Davies 的消息

观看比赛组织者昨天的总结

(17.59 26 年 20 月 XNUMX 日)