沃尔沃环球帆船赛：开往美国
沃尔沃环球帆船赛总排行榜顶部的两艘红色船只在第 8 赛段开始时设定了速度，这将是一个熟悉的景象，该赛段将船队从巴西的伊塔雅伊带到美国的纽波特。
总成绩第二名的MAPFRE在整个起跑的近海部分领先，总比赛领先的东风车队紧随其后。
Brunel 团队和 Turn the Tide on Plastic 也处于领先地位，在他们向北出海 5,700 海里航段时推动了领跑者。
AkzoNobel 车队在 Itajaí 之外排在第五位，而 SHK/Scallywag 车队和 Vestas 11th Hour Racing 车队在最后一个近海大门处落后领先者近 3 分钟。
Scallywag 团队在船和制服上都采用了新标志，以纪念他们失去的队友约翰·费舍尔。
预报通常是微风，这为开始第 8 航段的艰难条件创造了条件。船队可能会向东推进，在向北转弯之前进一步离岸。
在领先榜上落后东风车队一分后，MAPFRE 船长 Xabi Fernández 表示，他的车队需要努力战斗才能重新获得领先优势。 “我们需要再次站出来，用我们所有的力量来赢得这一回合，”他说。
东风车队的同行查尔斯·考德雷利尔 (Charles Caudrelier) 表示，由于信风航行以及第四次也是最后一次比赛的低迷，这条腿很复杂。 “这腿不错。 我们必须再次穿越低迷，但应该在容易的部分，更远的西部，这很好，”Caudrelier 说。
然后，它是受水手欢迎的纽波特中途停留，因为该镇以帆船圣地而闻名。
“我爱纽波特，”布鲁内尔队的布韦贝克金说。 “这是一个航海目的地，在那里拥有这么多年的美洲杯遗产，当然所有当地人都知道我们的比赛是关于什么的。 这是最好的中途停留之一。”
第 8 段 – 位置报告（UTC 时间 19:42）
1. MAPFRE (ESP)、Xabi Fernández (ESP)、5013.4 nm DTF
2. 东风车队 (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 0.2 nm DTL
3. 改变塑料 (POR)、Dee Caffari (GBR)、0.5 nm DTL
4. 布鲁内尔队 (NED)、Bouwe Bekking (NED)、0.5 nm DTL
5. 阿克苏诺贝尔团队 (NED)、Simeon Tienpont (NED)、0.7 nm DTL
6. Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 0.8 nm DTL
7. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 1.0 nm DTL
DTF——完成距离； DTL – 领先距离
课程：从 22 月 8 日开始，第 8 站比赛将球队从巴西的伊塔雅伊带到美国的纽波特。 比赛组织者选择估计每条腿的战术距离，而不是列出实际距离，这是一个不寻常的决定，一旦比赛开始，跟踪器就会列出实际完成距离。 组织者说第 5700 航段是 5027 海里，而与跟踪器的实际距离是 XNUMX 海里。
