沃尔沃环球帆船赛——风暴中的骑手
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在第 2 航段的最后航段回顾中，Mark Chisnell 提到了旧的战略规则：继续向南行驶，直到风速达到 40 节，然后向左转并坚持下去。 现在怎么样了？
关键是这条航段的最快路线一直是向南远离高压和微风的影响，然后进入风暴轨道，在那里舰队可以找到大风和更大的海浪，以加速向东.
和 MAPFRE 这样做是为了赢得第 2 回合。
因此，本航段开始的几天再次是关于过渡到一个新的气候区，进入风暴轨道，当舰队驶过南大洋时，它们对于建立啄食顺序至关重要。
战略目标是将船保持在低气压中心东北部的强西北风带中，随着它向东驶向澳大利亚。
他们不想太靠近中心，特别是如果它是一个非常深的强大的低处，因为船会受到锤击，他们可能会损坏齿轮。
20 月 00 日星期三 13:XNUMX 的预测图像我们可以看到事情以惊人的速度发生了变化。
如果你对那张照片的反应不是急促的呼吸，那么检查你的脉搏是否有生命迹象。
新的低压系统现已完全成型，它是一个怪物。 那条紫色的搅动的大嘴将从西北方向向他们袭来，并会追捕他们。
它将把他们抛向东方，这一切都与航海技术和勇气有关——将船聚在一起并保持快速。
© Jen Edney/沃尔沃环球帆船赛
最大的战略问题将是禁区。
一旦低压猛烈撞击它们，它们就会以 30-40 节的速度到达它们的横梁，并且它们将与禁区会合——就在图像中舰队的南部可见。
为了保持在区域的北部和上方，它们可能必须变硬，缩小风角。 在如此多的微风和巨浪中，靠近风航行既危险又缓慢。
因此，不要过早地向南走太远非常重要，而且那个嘲讽的位置对速度和安全都至关重要。
这将是这场比赛故事的重要几天，不要调整你的设置...... Mark Chisnell
沃尔沃环球帆船赛 – 第 3 赛段 – 12 月 19 日星期二 @ 00:XNUMX UTC
1. 东风车队 — 距离终点 — 5,002 海里
2. MAPFRE +5.1 纳米
3. 维斯塔斯 11 小时赛车 +6.2 海里
4. 阿克苏诺贝尔团队 +6.4 nm
5. 新鸿基/Scallywag +7.5 nm
6. 布鲁内尔团队 +12.2 nm
7. 改变塑料的潮流 +13 nm
* 风暴骑手——门
