沃尔沃遍达为船尾驱动装置引入主动腐蚀保护

沃尔沃遍达现在为尾机驱动器提供主动腐蚀保护系统，为水中的驱动器提供更轻松的拥有和持续的腐蚀保护。

 沃尔沃遍达通过主动腐蚀保护 (ACP) 朝着更轻松拥有船舶迈出了又一重要一步。该系统旨在保护船主的驱动器免受水中腐蚀，并且已可用于保护沃尔沃遍达的舷内性能系统（IPS）驱动器。

现在，ACP 正在扩展，为沃尔沃遍达柴油和汽油尾机驱动器提供持续保护。

沃尔沃遍达的主动腐蚀保护可提供持续的水中腐蚀保护。

“我们是第一家通过主动系统提供完整腐蚀保护的公司，”船舶电子产品规划师 Jonas Welinder 说道。 “它的开发是由客户想要一个简单的解决方案来防止他们的驱动单元腐蚀所推动的。这是一个令人兴奋的举动，将使划船者受益匪浅。”

传统方法的替代方案
对于海洋工业，传统上通过安装“牺牲阳极”（由镁、铝或锌等金属制成的块）来对抗腐蚀，这些阳极连接到船体或驱动装置上，以防止重要部件腐蚀。牺牲阳极会随着时间的推移而消耗，需要更换，通常是在船舶的年度维修期间。

“传统系统的问题在于，你永远不知道牺牲阳极何时会被完全消耗，”Welinder 补充道。

“它们可能会在没有任何警告的情况下随时磨损，从而使驱动器面临腐蚀的风险。如果船的驱动器腐蚀，则需要对其进行维修，在某些情况下甚至需要更换，这可能会非常昂贵。”

产品思路
与使用牺牲阳极的传统腐蚀防护相比，ACP 提供了更有效、更可靠的选择。通过通过横梁单元施加外加电流，该系统可以保护驱动器免受电偶腐蚀 - 持续测量并自动调整电力输出，以在咸水和盐水中提供理想的保护。它取代了驱动器上对牺牲阳极的需求，让船主知道他们的驱动器受到保护。

完全集成，易于使用
沃尔沃遍达的 ACP 系统完全集成到船舶的电子船舶控制 (EVC) 中，使船主能够直接从掌舵监控保护状态。它集成在标准发动机显示器中，这意味着不需要额外的显示器。

船主可以在掌舵处看到保护状态。

通过专门的测试进行创新
腐蚀防护是沃尔沃遍达长期以来不断创新的领域。该公司位于瑞典哥德堡的 Krossholmen 测试设施拥有专门的腐蚀防护测试环境，是世界上为数不多的腐蚀测试设施之一。

“我们通过测试学到了很多东西，并且在为尾机驱动器提供 ACP 方面又向前迈出了一步，”Welinder 总结道。 “我们希望让客户尽可能轻松地划船，因为客户需要立即可用且维护成本低。为了确保驱动器始终在水中受到保护，我们为客户提供了更轻松的解决方案。”

沃尔沃遍达的 ACP 与单机和双机安装的带 EVC 的沃尔沃遍达尾机驱动发动机兼容。它还可以在 2007 年生产的 EVC C2 或更高版本的发动机上进行改装。