一月致命事故发生后，VOR 启动安全审查
沃尔沃环球帆船赛在 XNUMX 月份在香港举行的比赛中发生致命事故后，委托撰写一份关于夜间海洋赛事安全的独立报告。
随着车队从墨尔本驶入香港，维斯塔斯 11th Hour Racing 的船只于当地时间 30 月 1 日凌晨 20 点在离岸约 XNUMX 英里的地方与一艘当地渔船相撞。
附近的一艘商船救出了 10 名渔民，另有 XNUMX 人在从水中空运后在医院死亡。
维斯塔斯的船员没有受伤，但他们的船只受损，不得不运往奥克兰进行维修，这意味着他们无法参加比赛的第五站和第六站比赛。
现在，由澳大利亚海军前副司令克里斯·奥克森博尔德少将、航海专家斯坦·霍尼和美国海上航行安全委员会前主席查克·霍利组成的独立报告小组将研究可以采取哪些措施来降低风险往前走。
沃尔沃环球帆船赛总监菲尔·劳伦斯在一份声明中表示，对该事件的反应很多，但需要时间对可以采取哪些措施来最大程度地降低未来风险进行负责任的评估。
劳伦斯说：“我们的水手作为合格的专业人士，了解他们在《国际海上避碰规则》、帆船比赛规则和沃尔沃环球帆船赛规则下的责任。” “作为赛事组织者，我们将在未来几个月的比赛中继续评估安全性，并采取适当措施将风险降至最低。”
预计该报告的调查结果将在 XNUMX 月份提供给沃尔沃环球帆船赛。
最初在事故发生后，东风车队本可以转移到现场提供帮助，但维斯塔斯表示现场有足够的当地船只，东风被释放到终点线。
几个小时后，阿克苏诺贝尔车队接近现场并留在该地区待命，因为比赛组织者认为维斯塔斯车队在处理了两个小时的情况后可能会从其他车队的情感支持中受益。
维斯塔斯在救援完成后开始驶入香港时，不需要阿克苏诺贝尔，很快也被释放以完成这条腿。
除了比赛对所发生事件的初步报告之外，几乎没有关于该事件的更多信息，因为他们一直在与来自香港和中国的当局打交道。
然而，劳伦斯说，这两项调查都将结束，不会采取进一步行动。
维斯塔斯船员本周将重新加入舰队，为周六的港口比赛重新上水。
维斯塔斯 11 小时赛车在香港发生事故后错过了沃尔沃环球帆船赛的最后两站比赛。 照片：Ainhoa Sanchez/沃尔沃环球帆船赛
Christopher Reive 的新西兰先驱报故事
