JST 的 1 万英镑上诉到底发生了什么？
Jubilee Sailing Trust 是否正在突破良好治理的界限？彼得·卡迪（Peter Cardy）（职业慈善分析师，在 JST 工作了十多年的志愿者观察领导者）问道，他正在探索让帆船训练界感到困惑的“紧急”筹款呼吁。
四十年来，Jubilee Sailing Trust (JST) 一直带领各种能力的人们乘坐其两艘专门设计的帆船训练船出海。它成功地使成千上万的人能够在残疾的情况下航行，而这对于传统船舶来说是不可能的障碍。它的成就怎么夸大都不过分：它改变了很多人的生活。
但 28 年 2019 月 1 日，JST 出人意料地发起了 XNUMX 万英镑的紧急呼吁。据说这笔钱需要在一周内到位，否则该慈善机构将被迫停止活动。此前不久，JST 在致支持者的一封信中表示，该慈善机构去年已实现收支平衡。
在其 年度报告 JST 于 31 年 2018 月 XNUMX 日在慈善委员会网站上发布，表示“损益表仍然波动，我们的现金状况紧张（但可控）。”
其公开通讯均未暗示这出大戏即将上演。
那么，令人惊讶的吸引力是什么呢？
支持者和捐助者希望他们的捐款能够确保信托基金及其深受喜爱的三桅帆船的未来， 纳尔逊勋爵 和 顽强.
尽管筹款公告规定需要“不受限制的资金”，但它也提到“两艘船都存在重大机械问题”，支持者得出了自己的结论，无论对错。
对信托基金及其两艘三桅帆船的热爱确保了我们在最后期限前完成任务并超额完成目标，并收到了许多小礼物和一些大礼物。 JST的第一反应不是宣布这笔钱将如何使用，而是成立一个工作组来决定如何使用新资金。这立即引起了支持者的愤怒。毕竟，既然被宣传为紧急情况，为什么花了这么长时间才决定如何使用筹集到的资金呢？
2019 年 XNUMX 月上旬，时任 JST 首席执行官的邓肯·苏斯特 (Duncan Souster) 热情地表示，JST 将“专注于充分利用支持并确保我们为信托基金打造光明、强大的未来，考虑机队规模、部署方式以及JST 所做的各种工作。”
他继续说道：“我们需要仔细考虑这一战略，并确保我们以最佳方式推动舰队前进。”
线索就在感谢信息中“查看船队的规模”，该船队仅由两艘船组成。但不久之后，受托人宣布： 纳尔逊勋爵 即将退役。 （继续努力寻找一个可以让她成为静态景点的家；已经提出了大纲活动计划和财务模型。）
潜在问题
根据数据，财务困难多年来一直在发展 JST年终报告。该信托基金因 2000 年的英雄项目而背负着持续的债务， 顽强。该船由熟练的造船工人和非熟练的志愿者（包括残疾人和健全人）共同建造，这艘船和建造有很多独特的方面，为了遵守法规，成本远远超出了估计。持续筹款至关重要，但未能弥补潜在的财务缺口。
在最近几年 纳尔逊勋爵 和 顽强 每个人都进行了环球航行，旨在创造新的市场和新的收入来源，特别是在澳大利亚。也许由于缺乏客户群和充分的营销，两次航行都没有在财务上取得成功，也留下了 维修积压.
可以说，引入了不适当的管理模式，这加剧了这种具有挑战性的情况。邓肯·苏斯特 (Duncan Souster) 于 2014 年被任命。他是一位具有城市背景的首席执行官，当时是该慈善机构的受托人。这样的任命总是会引起慈善界的关注，即使是在完全合宜的情况下进行的。 100 万英镑的薪水更令人惊讶，这对于营业额只有 3 万英镑的慈善机构来说是非同寻常的。
随后出现了一系列高薪任命的新高级职位，这些职位更适合法人团体，而不是规模不大的慈善机构。到 2018 年，该慈善机构预计员工人数约为 46 人，其中海员仅 18 人。与其他帆船训练慈善机构相比，这些数字的比例要大得多，而且专门用于船舶和海岸的资源也是相反的。
并非一切顺利的信号开始浮出水面。海上工作人员指出，高薪已成为岸上的常态，但他们的待遇几乎没有改善，而他们每天都对大量弱势群体的生活承担个人责任。日常维护受到影响；有时甚至连安全方面的资金也不足。当港口费和其他费用未支付时，海事工作人员遇到了困难。据过去和现在的志愿者和工作人员称，有时甚至连油漆等基本物资都没有足够的现金。
秘密揭晓和领导层变动
上诉结束后不久，公开消息称“紧急情况”已在预料之中。信托基金告诉第三部门 该杂志称，它于 2019 年 XNUMX 月向慈善委员会报告了一起严重事件（即可能威胁慈善机构持续生存的事件），并于 XNUMX 月向委员会报告了最新情况。
这些标志一直都在那里，但没有传达给支持者。
JST 董事会成员汤姆·斯图尔特 (Tom Stewart) 在 JST 的 Facebook 页面上表示：“我们的财务问题既不是最近出现的，也不是突然出现的，但作为董事之一，如果我们不负责任地行事，我们将承担个人责任，我知道我们别无选择。” 3 月 XNUMX 日），上诉。 “我们一直在 Facebook 的关注下努力工作，以确保获得资金，与有权势和富有的人接触，并负责任地管理我们的稀缺资源，而不是袖手旁观。”
在经历了这样的剧变之后，人们普遍预计首席执行官和受托人主席将被更换，事实上，18 月 XNUMX 日， 信托报告 首席执行官将于 XNUMX 月初辞职。
接替他的是大英图书馆前发展部主任帕特里克·弗莱明。弗莱明申请了开发职位，但也被邀请担任首席执行官。
杜绝猜测
目前尚未透露有关开发或首席执行官职位的财务方案的信息，但 JST 对评论和猜测做出了强烈反应。科莱特·惠兰 (Colette Whelan) 是寻求更多信息的人之一，她是一位长期支持者，多次质疑 JST 关于财务和其他决策的公开声明。受托人主席詹姆斯·克里尔告诉她，她的问题将不再得到解答。他声称，信托基金没有义务披露超出公司注册处和慈善委员会要求的信息。许多支持者认为，既然向信托基金提供了如此慷慨的捐助，信托基金就应该同样慷慨地解释其决定和理由。
在缺乏信息的情况下，支持者和志愿者得出了自己的结论。 Fred Normandale 是一位有 20 多年经验的专业渔夫、作家和志愿者，他积极挑战事件的进程。他来参加 顽强 在里斯本，但被告知他不会被允许航行。 防御性声明 必须代表受托人发放有关薪酬、奖金和费用的工资。
英国其他 30 多家帆船培训组织在 2019 年秋季会议上表达了广泛的担忧，认为该信托基金的行为损害了帆船培训的声誉。他们表现出“狼来了”的样子，认为 JST 已经在水里投毒了，这是为了真正的紧急呼吁。该信托基金的大量高薪任命被认为扭曲了整个行业的预期。人们认为任命前任和新任首席执行官的非正统途径正在突破良好治理的界限。
那么 JST 1 万英镑的上诉到底发生了什么？这个慈善机构多年来做了出色的工作，让人们的生活变得更美好，并经历了前所未有的善意流露。但新任CEO能否保住它还有待观察。
银禧帆船信托基金拒绝置评。
彼得总结得很好。我在 JST 做志愿者已经 23 年了，我仍然对纳尔逊勋爵退役的宣布感到震惊，因为有这么多人为紧急呼吁做出了贡献，我们认为这将拯救信托基金。他们如何对待弗雷德·诺曼代尔（Fred Normandale）这位最受尊敬和喜爱的志愿者之一，令人难以置信。让我们希望新任首席执行官能够扭转局面，并继续信托基金在未来许多年所做的出色工作。
感谢您抽出宝贵时间发表评论，我们会将您的留言传递给彼得！
最好的祝愿，泽拉
JST 领导层拒绝回应我关于船员因不合格的医疗船员而面临危险的报告。海上没有临床监督或治理，医疗用品过时，合格的医疗人员得不到支持以保持相关技能。我什至不会提及缺乏任何星展银行检查和重大的安全保障问题。
尽管有领导层，但大多数常任船员和志愿者都为船员提供了令人惊叹的体验。
当我们跟进这个故事时，我们会提出这些担忧——希望是在春天。感谢您抽出时间发表评论。
泽拉
我/我们一直认为 JST 的管理层有一个隐藏的议程，这解释了他们经常拒绝透露真实意图的原因。他们对弗雷德进行报复的方式令人作呕，因为弗雷德只是说出了我们所有人的感受。他们摧毁了大量的支持。他们摧毁了我们深藏心底的 JST。如果他们继续忽视如何拯救 JST 的衷心信息，那么这个最美妙的慈善机构的灭亡将落在他们的头上。 （31 年的瑜伽爱好者、维护者和支持者）
嗨贝蒂
JST都知道这篇文章，并且无疑是发自内心的评论。我希望这将有助于进一步激发参与者的热情。我向其他一些人提到，我们希望在今年晚些时候跟进这个故事。
最好的祝愿，泽拉
JST：一个建立在长言之上的慈善机构。 JST 的 USP 一直是残疾人，轮椅上桅杆的照片。但看得更深入一点。不允许使用电动轮椅（包括我自己），少数（如果有的话）有精神障碍，并且没有严重和复杂的残疾。然后看看他们最新报告中的实际数字。 600 艘船上有超过 2 名残疾人，每年总支出为 5 万英镑。任何“慈善机构”真的值得付出这样的代价吗？然而，他们的大部分公关和筹款都是以“残疾”为背景的。不到 1/3 的参与者是残疾人，而且只有在符合批准的残疾概况的情况下才如此。在英格兰和威尔士注册的慈善机构如何才能获得该福利的残疾人允许其船只在远离我们家乡的世界海洋上航行，其收费（加上航空旅行）远远超出了英国残疾人/支持者的承受能力。慈善委员会应该调查他们的事务。邓肯·苏斯特曾经说过对我来说（在他了解我的背景之前），“电动轮椅不可能在近海帆船上行驶，这很危险，而且盐水与电力不兼容。”两个月前，我刚刚驾驶我的电动轮椅航行于大西洋轮椅上的游艇只有 Nelson 或 Tenacious 一半大小。我已经写了很多次信，告诉 JST 在筹款时要诚实，停止利用残疾作为情感挂钩，并承认他们如何故意排除一大批残疾人，并在现实中，与他们一起航行的残疾人是多么少。
嗨杰夫
谢谢你的评论。我们将在春季晚些时候跟进此事，并致力于在那时提出您的观点。
最好的祝愿，泽拉
错误？、谎言？、欺诈？还是艺术许可？
谢谢你的这篇文章，现在还不是时候。有一个严重错误，并有一些相关遗漏。
你引用了一个重要的错误，“四十年来，银禧帆船信托基金（JST）一直在带着各种能力的人乘坐其两艘专门设计的帆船训练船出海。”
这是不正确的。 JST从未允许“所有能力”在他们的船上航行，我是残疾人，曾多次被拒绝。轮椅使用者在某些航次中被拒绝，我认识的所有电动轮椅使用者以及我认识的所有有学习困难的人都被拒绝。您如何将其与“所有能力”等同起来？ JST 在这个问题上误导了人们大约 40 年，我很想知道这是聪明的公关、艺术许可、谎言还是欺诈。
其次，你引用“它已经成功地使成千上万的人能够航行”。嗯，这很可能是真的，但我认为人们应该对这个主题有更多的信息。
1. 根据 JST 慈善委员会的报告，2018 年 JST 花费了 4,975,037 英镑（近 5 万），帮助约 826 名残疾人航行。这相当于每人 6,023 英镑。我不认为这对公共资金来说是物有所值的，你觉得吗？
2. 根据 2018 年 JST 年度报告，“JST 很自豪能够交付超过 50,000 次海上变革性冒险”。如果 JST 自成立以来每年接收 826 人（根据其他 JST 年度报告，该慈善机构生命周期内每年的平均人数接近 500 人），40 x 826 就是 33,040，那么其他 17,000 人来自哪里？ 。
3. 根据我对 JST 账户的了解，该慈善机构的债务超过 5,000,000 英镑，如何允许这种情况继续下去？
还有更多可疑的材料我应该继续吗？
感谢您的评论，迈克。我们希望在今年晚些时候跟进这个故事，并听取您的意见。
最好的祝愿，泽拉
我想加入他们，我怎样才能找到工作？我也是残疾人 我使用轮椅 我六个月时得了小儿麻痹症
嗨海伦
你必须直接访问慈善机构的网站并在那里寻找答案。上面的文字中有一个链接。
谢谢，泽拉