吕尔森船厂过去12个月非常忙碌，超级游艇下水和船厂收购都取得了进展。
Lürssen 设计的 Boardwalk – 图片由 Klaus Jordan 提供
吕尔森船厂近期在大型游艇领域的举措，既体现了其战略定位的调整，也反映了其持续的技术雄心。该船厂已退出海军和军用船舶建造领域，专注于豪华游艇，并通过收购原诺比斯克鲁格船厂来扩大产能，从而增强其新船建造和改装能力。
这一时期以117米长的巨轮下水为标志。 浮桥交付142米 蜻蜓以及114米长的首秀 宇宙每个项目都体现了 Lürssen 对业主驱动型设计、长期能力和技术复杂的建造特性的关注，并始终强调工程细节和大规模定制建造。
过去12个月对船厂来说非常忙碌，该船厂于2025年初完成了…… 在 Nobiskrug 于 2024 年底破产后，收购了位于伦茨堡的 Nobiskrug 造船厂。 根据该协议，Nobiskrug 将作为 Lürssen 邻近船厂 Lürssen-Kröger 的一部分运营，有效地将其设施和产能整合到 Lürssen 旗下。
此次收购被视为对这家历史悠久的造船厂的拯救。该船厂成立于1905年，以建造豪华定制超级游艇而闻名。据报道，几乎所有员工都同意通过公司机制进行调动。与此同时，吕尔森造船厂获得了额外的产能，计划将其应用于其新船建造和改装业务部门。此外，包括一艘62米游艇在内的一些暂停或延期的项目也被转移到吕尔森的工厂进行后续施工。
此外，在过去12个月中，吕尔森造船厂完成了将其海军部门NVL出售给莱茵金属公司的交易，正式退出军用造船领域，专注于豪华定制游艇。该交易于2025年9月14日宣布，预计将于2026年初正式完成，但仍需获得监管机构/反垄断部门的批准。
此次战略调整使公司能够集中资源发展其核心优势——大型高端游艇——同时降低在船舶领域的投资。此举符合吕尔森的整体扩张计划，其中包括收购诺比斯克鲁格公司以提升新船建造和改装能力。
吕尔森下水117米 浮桥
现在，乐顺船厂已经推出了其117米长的船型。 浮桥该项目由船东深度参与打造，旨在成为一艘以家庭为中心的游艇。该艇于2025年12月5日首次下水，目前正在进行最后的舾装工作，预计将于2026年交付。据船厂介绍，船东参与了“从整体布局和船上动线到内外设计等各个方面的工作”，从而塑造了游艇的轮廓和布局。
Frank Woll 和 Amy Halffman 的设计工作室发展 浮桥游艇拥有经典的外部线条和内部设计风格。宽敞的甲板布局旨在满足船上家庭生活的需求，游艇各处都设有不同的娱乐区域。设施包括大型健身房、迷你高尔夫球场和两个直升机停机坪。
浮桥 将在明年交付前在吕尔森码头完成剩余的舾装工作。
宇宙 注定要进行全球探索
吕尔森还推出了114米长的船。 宇宙 这艘游艇将于2025年8月9日下水，标志着船厂在成立150周年之际完成了一项重大建造项目。该游艇由马克·纽森（Marc Newson）从内到外设计，为一位寻求独特环球探索平台的船东量身打造，其造型突破了传统风格，拥有雕塑般的轮廓和统一的建筑设计理念。
彼得·吕尔森说：“有些游艇在我们的历史上留下了不可磨灭的印记—— 宇宙 毫无疑问，这是其中一艘游艇。
纽森强调了该项目背后的创作自由，指出团队设计了“从最小的细节到轮廓——外部、内部以及介于两者之间的一切”，并将这一过程描述为“快乐的、有机的演变”。
的一个主要特征 宇宙 是玻璃穹顶的私人业主书房和空中露台，通过 Lürssen 开发的定制玻璃弯曲工艺实现，可打造出大面积、透明的弧形面板，提供 360 度无遮挡的视野。
玻璃元素贯穿上层客舱甲板，一条贯穿整个甲板的玻璃带延伸至直升机停机坪下方的船首观景休息室。船尾的阳台俯瞰主甲板，外部布局包括泳池和按摩浴缸、休息区以及配备滑橇系统的干船坞，方便附属艇的投放。
专为远距离、偏远地区的巡航而设计， 宇宙 该船共有六层甲板，并配备了1D级冰级加固结构。船东还承诺安装一套甲醇燃料电池，该电池利用甲醇制氢，再将氢气转化为电能，这一复杂的工艺流程符合该船的探索任务目标。
蜻蜓 采用柴油-电力混合动力推进系统
2024年底，吕尔森交付了142米长的船。 蜻蜓完成了之前名为“Project”的定制开发项目。 如阿里巴巴该游艇的外观设计由 Germán Frers 操刀，内部和外部社交空间则由 Nauta Design 精心打造。
管理合伙人彼得·吕尔森表示：“蜻蜓 这是一艘大型、动力强劲的游艇，能够高效地在世界任何地方巡航，它配备了由吕尔森公司内部工程专家开发的高效柴油-电力混合动力推进系统。
这艘游艇总吨位约为 9,500 吨，主甲板上设有玻璃底游泳池、电影院、水疗中心、水上运动中心以及专用商务甲板，内设办公室、健身房、游戏室和直升机机库。
一个值得注意的技术特点是船尾的双折叠平台系统，该系统允许上面的甲板向下折叠，从而创建一个更大的海滩俱乐部，可以直接通往水边。
Nauta Design 总裁 Mario Pedol 表示，该设计作品创造了“氛围与独特生活方式的杰出结合”，突显了露台上的景色和开阔的视野。 蜻蜓 配备柴油电力推进系统和电动方位吊舱驱动装置，双柴油发动机通过装有 PTI/PTO 装置的独立齿轮箱驱动可调螺距螺旋桨，用于电力推进或发电。 蜻蜓 这是吕尔森2024年交付的第四艘船，紧随其后 亮度 （138.8 m）， 天命 （122 米）和 端口 （82 m）。
长期合作推动了重组部门
同样在2024年，吕尔森游艇公司和罗尔斯·罗伊斯动力系统公司达成了一项框架协议，旨在简化游艇改装方面的合作。该协议正式确立了吕尔森游艇改装与服务公司与罗尔斯·罗伊斯动力系统部门之间长期的合作关系。罗尔斯·罗伊斯动力系统部门为吕尔森建造的大型游艇提供广泛使用的MTU推进系统。
该安排制定了共同标准、简化了程序和工作标准，旨在缩短周转时间，特别是对于涉及 MTU 4000 系列发动机的工作。
改装通常发生在定期干船坞维护期间，或新船东寻求内饰或系统变更时。该合作项目还支持推进技术的升级，使游艇能够根据需要采用更高效的系统。
在一起 浮桥, 蜻蜓 和 宇宙 这些新船的下水展现了吕尔森船厂目前产品线的广泛性，涵盖了以家庭为中心的布局、混合动力推进概念以及极具建筑美感的设计方案。对于关注船厂发展进程的船东和船长而言，这些新船不仅体现了吕尔森船厂的庞大生产规模，也展现了其近期船队所秉持的技术雄心。随着更多项目推进至舾装和设计阶段，船厂的定制建造项目正保持强劲的发展势头。
