美洲杯：阿灵基红牛帆船队桅杆断裂，法律纠纷不断
图片由 Ricardo Pinto/America's Cup 提供。
阿灵基红牛车队的船只发生设备故障， 船一号，在为周二（20 年 2024 月 XNUMX 日）即将举行的路易威登预赛帆船赛进行训练时。 就在本周，几支队伍对 American Magic 的外部终点线发起了法律挑战。 爱国者.
美洲杯帆船赛的所有六支队伍都将驾驶全新 AC75 帆船参加路易威登预赛。比赛将于明天（22 月 XNUMX 日）开始，为期四天，以决出速度最快的两支队伍。排名前两名的队伍将在第四天即最后一天进入胜者通吃的决赛，以决定比赛的最终获胜者。
瑞士阿灵基红牛车队联合总经理西尔维奥·阿里瓦贝内 (Silvio Arrivabene) 在社交媒体上发表声明，对此次事故进行了解释，他表示所有队员都没有受伤，船也被安全拖回了贝尔港的码头：“今天在训练的早期阶段，发生了设备故障。 船一号。船上所有人都安全，调查将适时展开。与此同时，车队仍将全心全意专注于比赛。”
此次事故是瑞士队第二次遭遇装备故障。 此前，在六月份的另一次训练中也发生过一次断裂事故。
根据风力预测，今天的天气状况是巴塞罗内塔海滨南风 12 节，海面平静。
阿灵基红牛车队计划于 22 月 14 日星期四中欧时间 00:XNUMX 在路易威登帆船赛预赛第一场比赛中对阵东方快车车队。
在今天早上（21 年 2024 月 XNUMX 日）发表的一份声明中，阿灵基红牛车队提供了周二桅杆断裂事件的最新消息。
该船队表示，这根桅杆仅使用了 20 分钟，表明这是一根新的赛艇桅杆。
瑞士队评论说：“我们当时正迎风航行，微风速度大约为 13 节，突然间桅杆倒了。”
“船员们反应非常迅速，非常专业，他们将桅杆和船体分开，并收回船帆，将船拖回来。
“今天，这支队伍展示了他们是多么能干的团队。当我们回到岸上时，我们受到了整个团队的欢迎。每个人都齐心协力，把所有零件带回基地。 船一号 回到棚子里，只受了点擦伤。最重要的是，船上没有人受伤。所以，尽管遭遇了这一挫折，我们的精神仍然高涨。
“每次故障发生的方式都非常相似，而且两次故障中，所有负载传感器都表明应力水平都在可接受的范围内。再次出现这种情况肯定会引发一些合理的问题，比如桅杆的结构完整性到底出了什么问题。这是一个需要仔细研究的问题，但目前，我们将调查留给专家。”
另外，距离 美洲杯 比赛开始后，美国魔术队的外部终点线引发了一场法律挑战 爱国者.
12 年 2024 月 10 日，即 22 月 XNUMX 日路易威登预赛开始前 XNUMX 天，规则委员会收到了关于在 American Magic 的 AC75。
四支竞争对手认为整流罩是被禁止的。第五支车队认为该功能可能被禁止，但需要更多信息。
目前还不清楚这一质询是由美国魔术队还是其竞争对手球队提出的，因为球队通常会在完全采用某些功能之前寻求相关裁决。
据称，该整流罩通过阻止空气进入船体来减少阻力，10周前就已公开亮相，但质疑其合法性的原因仍不得而知。
这一问题与以往的美洲杯挑战赛如出一辙，当时新西兰队在1992年设计的船首斜桅等创新设计被视为非法，从而改变了比赛的进程。
对整流罩的裁决仍未作出。American Magic 号将于明天（22 月 XNUMX 日）参加 INEOS Britannia 比赛。
INEOS Britannia 首席执行官兼掌舵人 Ben Ainslie 爵士最近接受 PlanetSail 的 Matthew Sheahan 采访时表示， 解释了他们进入最后冲刺阶段时的专注氛围“我们现在的情况比在奥克兰时好多了，”安斯利在谈到上届杯赛时说道。但他承认，这是一场“发展中的比赛”，仍然需要改进。“我们的船仍然有一些地方可以提高性能，坦率地说，我们需要赢得这场比赛。”
