美洲杯：英力士不列颠尼亚号两连胜反击

纪录挑战者英力士不列颠尼亚队 (Ineos Britannia) 在昨天 (16 年 2024 月 4 日) 的美洲杯帆船赛第四天取得了连续两场胜利，将比分扳为 2-XNUMX，打破了新西兰阿联酋航空队的强劲势头。

这是自 1934 年以来 1934 多年来英国人首次在美洲杯帆船赛中赢得两场比赛。XNUMX 年，汤姆·索普威斯爵士的 奋进 在哈罗德·范德比尔特之前赢得了前两场比赛 彩虹 最终以 4-2 赢得了系列赛的胜利。 Ineos Britannia 公开承认他们是杯赛中的“弱势一方”，他们试图本周在巴塞罗那创造历史。

西班牙城市天气温暖潮湿，两场比赛都刮起了 7-11 节的南向热风，给赛道带来了严峻的考验。

第一场比赛按计划开始，风速超过了 6.5 节的比赛下限，但残余的海况给 AC75 的持续飞行带来了挑战。比赛结果在阿联酋航空新西兰队开赛前就基本确定了—— 当天比赛开始时，他们以 4-0 领先 – 从左舷进入起航区，但速度不足以越过 Ineos Britannia 的右舷转帆入口。在船上决定转帆后，新西兰队失去了速度并进入排水模式。与此同时，英国队仍保持着他们的翼板并设法超越他们的对手，施加了翼洗压力。阿联酋航空新西兰队努力恢复速度，让 英力士不列颠尼亚 在新西兰队恢复飞行之前，英国队领先 1,700 多米。从那时起，英国队就专注于保持他们的翼帆和控制。

英国船员操纵他们的船完成剩下的六个赛段，在最后的迎风标志处保持领先 29 分 18 秒。尽管阿联酋航空新西兰队努力缩小差距，但他们无法追上英国人，除非他们从他们的船帆上掉下来，而这并没有发生。英国船员获得了本场比赛的首场胜利，领先 XNUMX 分 XNUMX 秒。

由于比分是 4-1，阿联酋航空新西兰队占优，第二场比赛的意义更加重大。英力士不列颠尼亚号从左舷起航，两支队伍都展示了积极的起航战术。英国队越过新西兰队，在起航线上逆风航行，紧随其后的是阿联酋航空新西兰队。当两艘船都接近边界时，英国队采取了脱离动作，而新西兰队的抗议很快被裁判驳回。英国队率先转帆并重新获得控制权，取得了起航优势。

在比赛开始前的最后20秒，不列颠尼亚队利用速度优势占据了有利位置，而 新西兰阿联酋航空队 转向航道右侧。凭借 10 节的速度优势，英国队在整个八段比赛中保持领先，在每个闸门处的时间差都保持在 16 秒以内。然而，新西兰队在最后一段下风闸门处犯了一个错误，减少了他们超越英国队的机会。尽管有几次缓慢转向和一次误判，英力士不列颠尼亚号还是设法阻止了对手，以 XNUMX 秒的优势获胜。

回顾当天的表现， 英力士不列颠尼亚号船长本·安斯利爵士表示：“对团队来说，这是重要的一天，意义非凡。我们真的需要这样的一天，我无法用言语形容所有人在落后四名的情况​​下是如何应对的——设计师、工程师、岸上团队齐心协力，寻找这些小进步，提高赛道上的表现，这就是我们今天所取得的成绩。”他补充说，这些改进归功于船只设置和航行技术的“小细节”，突出了教练团队和工程师的贡献。

阿联酋航空新西兰队左舷调平员兼飞行控制员布莱尔·图克 (Blair Tuke) 对英国队的表现表示认可，他表示：“他们确实表现得不错，在那种条件下两次战胜我们，这是他们做出的巨大努力。回首今天，我们会发现我们错失了一些机会。”图克回顾了该队在第一场比赛中的失误，特别是在赛前准备阶段，并认识到海浪是导致他们进入排水模式的原因之一。

尽管输了，图克说，球队对船速仍然充满信心。“即使在第一场比赛中，我们也取得了进步，第二场比赛中的感觉也完全一样，”他说，并补充说，重点将放在改进他们的执行力上。

现在比分是 4-2，路易威登第 37 届美洲杯比赛的竞争更加激烈。英力士不列颠尼亚队的胜利减缓了阿联酋新西兰队之前的势头，预计周五（18 月 XNUMX 日）即将在巴塞罗那举行的比赛将继续这种激烈的竞争。