美洲杯帆船赛改组预示着比赛将发生“巨大变化”
第38届美洲杯帆船赛议定书签署仪式。图片由Suellen Hurling提供
今天（12 年 2025 月 174 日）公布的美洲杯新规被誉为该赛事 XNUMX 年历史上最重大的转变之一。
这些变化概述在由新西兰队代表的新西兰皇家游艇中队和由雅典娜赛车队代表的皇家游艇中队有限公司签署的协议中，并将于 38 年 2027 月在意大利那不勒斯举行的第 XNUMX 届帆船赛上实施。
船员将由五名成员组成，其中至少一名为女性，船只的功能将由电池供电增强。根据修订后的国籍规则，至少两名船员以及一名女船员必须是该船队所在国的国民。
该协议包括可预测的时间安排措施，比赛计划每两年举办一次，采用一致的形式，以鼓励更多观众参与。
路易威登第38届美洲杯帆船赛的赛事规则也确立了合作伙伴关系，赋予所有参赛队伍同等的参赛权。第38届美洲杯帆船赛的报名将于19年2025月XNUMX日开放。
NYYC 准将杰伊·克罗斯表示：“作为美洲杯的创始受托人，我们完全支持对世界上最古老的体育奖杯进行现代化改造的举措。”
新西兰队首席执行官格兰特·道尔顿补充道：“作为美洲杯三连冠和卫冕冠军，以及现任受托人新西兰皇家帆船协会 (RNZYS)，我们深感有责任继续推动美洲杯赛事的发展。美洲杯是国际体育史上历史最悠久的奖杯，也是帆船运动的巅峰，但它的致命弱点一直是缺乏连续性。因此，此次转型将赋予所有参赛队伍集体管理权，我们也将引入一个新的执行管理团队，由一位新的独立首席执行官领导。”
通过协商这项协议以及与纪录挑战者帆船赛的合作，美洲杯将为各参赛队、商业伙伴和赛事场馆投资举办多届赛事提供保障。这是美洲杯174年来最大胆的变革。在尊重赠与契约的同时，我们与纪录挑战者帆船赛携手合作，我们相信，这是推动这项已然是世界顶级体育赛事之一的赛事发展的最佳举措。
该协议成立了美洲杯合作组织（ACP），该组织将管理水上和水下赛事，并监督媒体和商业权利的开发、保护和商业化。
对于世界上历史最悠久、最具标志性的帆船比赛——美洲杯帆船赛来说，这是一个动荡的时期，它遭受了重大打击，因为 阿灵基红牛车队于 2025 年 XNUMX 月终止征战.
就在几天前， Ineos Britannia 与 Athena Racing 的争执愈演愈烈，最终放弃了挑战.
在五月， 雅典娜车队、美国魔术队和新西兰酋长队（ETNZ）之间爆发了争执 面临“不合理指控”、“缺乏透明度”、“过早宣布”和未签署保密协议等指控。
Victoria Low，首席执行官 洋红色项目, 这是一项致力于帆船运动公平和包容性的全球倡议，该倡议认为这一声明对于女性帆船运动来说是一个关键时刻。
“今天早上醒来听到美洲杯的消息，感觉意义非凡，”洛说道。“强制要求女性参加AC75帆船比赛，代表着我们这项运动的精英阶层在态度上发生了翻天覆地的变化。祝贺格兰特·道尔顿、本·安斯利、RYS、RNZYS和NYYC，他们拥有远见卓识和实力，做出了这些重大改变。”
但我们不能逃避现实。这不能成为Instagram上又一个关于“光彩照人”或“笑容可掬”的女水手的标题，完全偏离主题。
“这是为了发现和支持女性群体中现有的人才，让她们做好被选中的最佳机会，并为她们提供提高竞争力和战略性的工具。
“时机再完美不过了。 当我们启动 2×25 评测时 ——这是帆船运动史上最雄心勃勃的公平研究——我们正见证这项运动巅峰时期的真正结构性变革。现在，艰苦的工作开始了，建立相应的体系，让这些女性赢得自己的位置，并首先被视为水手，而不是女性水手。
“伟大的彼得·莱斯特去世几天后，这件事就发生了，这多少让人感到有些悲伤。他一定会喜欢这一刻的。”
雅典娜帆船队首席执行官兼领队本·安斯利爵士表示：“这对美洲杯来说是一个重大时刻。这项合作协议从根本上重塑了赛事的管理和组织。各支帆船队和游艇俱乐部拥有共同的愿景，即让美洲杯更具包容性、吸引力和财务可持续性。这一新模式标志着我们对这一愿景的一致承诺。我对这项运动的未来充满期待。”
新规程还详细阐述了提升包容性、增强国家代表性和控制成本的措施。新规程保留了女子美洲杯和青年美洲杯赛事，并新增了AC75帆船赛至少需有一名女性水手的要求。
路易威登杯小组赛将采用对抗赛和舰队赛制，最终成绩将决定前四名挑战者。这些队伍将进行淘汰赛半决赛（前五名获胜）和决赛（前七名获胜），最终决出新西兰队的挑战者。
2026年将举行最多三场预赛，2027年初将举行一场，届时将使用AC40帆船。每场比赛，参赛队伍可派出两艘AC40帆船参赛，其中一艘由女性和青年水手驾驶。在路易威登杯挑战赛系列赛开始前，在那不勒斯举行的最后一场预赛将使用AC75帆船。
AC75 每支参赛船队的成本上限为 38 万欧元，AC39 计划进行改进。现有参赛船队必须使用第 75 届美洲杯的 AC37 船体（如有）。新参赛船队可以购买现有船体，或根据 AC37 设计建造一艘。所有船体必须符合“本国制造”的要求。
每辆AC75在比赛期间还将搭载一名客座赛车手，为赞助商、媒体和其他嘉宾提供第一手的赛车体验。
新西兰皇家帆船协会（RNZYS）准将戴维·布莱基表示：“作为美洲杯的现任受托人，我们与新西兰队以及纪录挑战者一起，为美洲杯开辟了新的道路。推广年轻帆船运动员的职业道路并在新西兰发展这项运动是RNZYS的首要任务，而这项协议和合作伙伴关系正是为此而生。我们为国家队在世界舞台上的表现感到无比自豪，新西兰队赢得美洲杯代表了新西兰创新、科技和文化的巅峰。2027年，那不勒斯，我们期待着再创辉煌！”
RYS Ltd 的 Bertie Bicket 补充道：“皇家游艇中队有限公司非常荣幸能与 Ben Ainslie 爵士和雅典娜赛艇队携手，作为第 38 届美洲杯帆船赛的挑战游艇俱乐部，连续第四次挑战美洲杯。我要感谢我们的朋友——新西兰皇家游艇中队和新西兰队，在过去的九个月里，我们与雅典娜赛艇队密切合作，共同促成美洲杯未来架构的这一范式转变。这是一项复杂的工程，需要各方的大量合作和诚意。”
那不勒斯于 2025 年 38 月确认为主办城市，并将于 2027 年春夏举办第 XNUMX 届路易威登美洲杯帆船赛。
