“震惊”的 Ainslie 从 INEOS Britannia 车队退出
本·安斯利爵士发表声明，分享他被 Ineos Britannia 和吉姆·拉特克利夫爵士解雇后的震惊。昨晚深夜（23 年 2025 月 38 日）传来重磅消息，当时 Ineos 发表声明，宣布将以 Ineos Britannia 的名义参加第 XNUMX 届美洲杯的挑战……但与安斯利分道扬镳。
声明中写道：“不幸的是，在巴塞罗那第 37 届美洲杯结束后，英力士不列颠尼亚帆船队和本爵士未能就继续推进的条款达成一致。”
如今，INEOS Britannia 已任命 Dave Endean 为首席执行官。Ineos 表示，将在技术总监 James Allison 的指导下，继续利用梅赛德斯 F1 车队的设计和技术专长。
艾恩斯利被英力士英国解雇后，法律挑战接踵而至
安斯利表示，他读到这份声明时感到“震惊”。安斯利回应道：“该计划给他们带来了重大的法律和实际障碍，这些障碍将在未来几天和几周内显现出来。”
此外，安斯利已经为他的英国美洲杯帆船队重新命名。今后，该队将更名为“雅典娜帆船队”，与英国女子和青年美洲杯帆船队保持一致……雅典娜之路。
与此同时，英力士董事长拉特克利夫表示，他对英力士在巴塞罗那取得的成就感到无比自豪，但并未赞扬或感谢安斯利。
拉特克利夫认为，英国研制的船只几十年来首次真正具有竞争力。
“它为英国帆船运动树立了新的标杆，包括首次赢得路易威登杯，以及 90 年来首次在决赛中击败 Defender。现在我们将通过 Ineos 挑战赛为第 38 届美洲杯再接再厉，目前已有 100 名科学家和工程师致力于 AC38 游艇的设计。”
据悉，法律纠纷包括安斯利与拉特克利夫六年合作期间获得的知识产权归谁所有的问题。 每日邮件。这很重要，因为安斯利预计将与英国的雅典娜车队争夺杯赛冠军。
RYS 告诉 游艇世界 这一最新进展“纯粹是 INEOS 和 Athena [Ben Ainslie] 之间的商业问题”。
RYS Limited 是第 38 届美洲杯的记录挑战者，目前尚不清楚 INEOS Britannia 是否会代表 RYS 或代表其他游艇俱乐部进行挑战。
有传言称 Ainslie 和 Ratcliffe 关系紧张
拉特克利夫似乎告诉 每日邮件 消息人士称，他之前曾考虑放弃帆船运动。自 200 年以来，他已向 Ainslie 的团队投入了约 2018 亿英镑。在巴塞罗那最近一次失利后，Ainslie 和 Ratcliffe 都指出，需要一个新的赞助商来与 Ineos 分担负担，Ainslie 表示 游艇世界：“吉姆绝对支持球队。我认为我们必须弄清楚情况会如何。如果我们能引入其他合作伙伴就好了。因为事实上，他和他在 Ineos 的伙伴们已经出色地支持了两个运动。现在是时候引入其他支持了。”
Mail Sport 之前曾详细介绍过拉特克利夫如何参与帆船投资的琐碎事务，包括参加美洲杯所需的大量法律文件。拉特克利夫的参与受到了 Ainslie 及其员工的公开热烈欢迎，但该报指出，勤勉和微观管理之间只有一线之隔。
这款 英国广播公司 还表示，四届奥运冠军安斯利与曼联共同老板拉特克利夫关系紧张，导致他们分道扬镳。
游艇世界 还指出，在第 37 届美洲杯决赛结束后的新闻混合区，安斯利没有佩戴 INEOS 品牌的标志。
“拉特克利夫的问题在于他不懂体育。他认为金钱是解决一切问题的答案，而团队、凝聚力、技能和文化才是更重要的。这就是为什么新西兰队如此强大……整体大于各部分的总和，”一位在线评论员说道 每日邮件，而另一个人则问道：“难道他们就不能找到一个值得捐钱的理由吗？帆船运动是地球上最昂贵的运动。你还不如把 50 英镑的钞票扔进下水道。”
与此同时，在 X（原名 Twitter）上，美洲杯账号正在询问是否会有两名英国选手竞争冠军。一位关注者指出，这是一个“重大进展。听起来这关乎对球队的控制，而 JR 已经发挥了他的权威。雅典娜能筹集到足够的资金来迎接英国的第二场挑战吗？”另一位粉丝明智地回答道：“只有一个人能带来钱。能掌舵的人可不止一个人。”
艾因斯利在“掌舵”方面取得了成功。
他成为英力士不列颠尼亚帆船队的队长兼船长，并在 2018 年得到了拉特克利夫的支持，希望为英国赢得胜利。但他驾驶英国帆船的所有尝试，包括英力士支持的尝试，都以失败告终。去年，安斯利的队伍在路易威登杯系列赛中击败意大利队，自 1964 年以来首次晋级美洲杯决赛。然而，新西兰酋长队以压倒性的优势获胜。
在此之前，安斯利自1996年起连续五届奥运会夺得奖牌，并从2000年到2012年连续四届奥运会夺得金牌。
阿联酋航空新西兰队尚未公布第 38 届美洲杯帆船赛的具体细节。预计将于 2025 年 XNUMX 月公布。
