澳大利亚和新西兰海洋产业：经济挑战依然存在，但超级游艇数量不断增长
悉尼国际游艇展
GMBA 代表玛丽安·爱德华兹 (Maryanne Edwards) 表示，澳大利亚海洋产业正在进入正常化阶段，因为 2020 年中至 2024 年初的需求激增。
她表示：“主要制造商继续保持强劲的远期订单，那些拥有多样化车型的制造商更能满足不同层次的客户需求。”
澳大利亚人目前正努力应对高利率、生活成本上涨和工资增长有限的问题，导致人们对贫富差距扩大的担忧日益加剧。人们认为，企业不能再无限期地将不断上涨的成本转嫁给消费者。
“随着新政府的选举 昆士兰州拥有全国最强大的海洋产业，业内人士持谨慎乐观态度，认为可能会出台更多有利的政策来支持业务增长，”Edwards（左图）继续说道。
尽管有这样的乐观情绪，但许多企业仍感到繁琐的程序和官僚主义障碍阻碍了设施的翻新或扩建。为满足当代市场需求而开发新基础设施的冗长审批流程已成为增长的重大障碍。
“随着澳大利亚的销售在创下历史新高后恢复正常化，需求的减少是有选择性的，受到价格以外的因素的影响，例如创新和模型大小。竞争激烈的船舶出口市场尽管汇率有利，但由于运输成本和距离的限制，仍面临持续的挑战。虽然强势品牌报告称销售稳定，但新进入市场的出口商在与成熟供应链竞争时面临更严峻的挑战。
“ 超级游艇领域 继续蓬勃发展，得益于 基础设施和设施的私人投资。此外，得益于迷人的海岸线、卓越的改装和维护设施、清澈的海水和有利的立法，澳大利亚的巡航和租船等领域仍然具有吸引力。”
船展还有影响力吗？
为了应对疫情，许多船舶制造商改变了营销策略，减少了参加船舶展的次数。“相反，他们专注于通过有针对性的教育计划、社交活动和工厂参观，为潜在和现有船主创造更有意义的体验，”他补充道 爱德华兹“澳大利亚船舶所有权成本上升，引发了关于该行业成本管理方法的讨论。”
许多企业认识到需要改进自身的成本结构、优化运营、探索技术改进并重新评估供应链，而不是不断将费用转嫁给客户。
海洋领域人才短缺是一个全球性问题，并且一直 澳大利亚船舶工业协会重点强调业内许多人表示，很难找到具有强烈职业道德和奉献精神的熟练员工。人才库仍然有限，这使得吸引和留住合格人才变得越来越困难。
新西兰：有望扭转局面
与许多国家一样，新西兰的生活成本也很高，但与澳大利亚一样，新西兰品牌在全球范围内表现强劲，销售持续稳定。
Metstrade 展会上的突出表现展示了新西兰游艇行业的韧性和专业性，大多数参展商都表示展会非常积极。超级游艇行业的活动正在增加，这无疑受到新西兰令人印象深刻的 美洲杯夺冠.
“业界预计夏季将迎来积极的发展，”Edwards 表示。“关于新西兰水域巡航和租船的咨询有所增加。访问 超级游艇 （截至 40 年 2024 月的三个月内有 400 艘）和 250 艘巡航游艇为该行业提供了稳定的业务。该行业预计夏季将迎来积极的发展，并于 XNUMX 月成功举办了一场超级游艇活动，吸引了 XNUMX 多名船主、船长和船员。超级游艇访问带来的收入影响对新西兰经济产生了重大推动作用。
“新西兰海洋局报告称，人们对定于 2025 年 XNUMX 月举行的奥克兰游艇展非常感兴趣，并表示利率下降导致新船销量缓慢增长。希望现任政府能通过取消繁文缛节和继续大力关注技能发展，更加注重支持企业。”
