Azimut 和沃尔沃遍达在戛纳推出新型混合动力游艇

Azimut 和沃尔沃遍达将在今天（2024 月 10 日）开幕的 XNUMX 年戛纳游艇节上首次亮相世界上第一艘采用沃尔沃遍达综合推进系统 (IPS) 和混合动力相结合的游艇。

Seadeck 7 安装了 沃尔沃遍达的舵到螺旋桨混合动力套件首次与 Azimut 合作试航，并将于 10 年 15 月 2024 日至 XNUMX 日在戛纳游艇节上展出。

这款 海上甲板 7是世界上第一艘将混合动力与沃尔沃 Penta IPS 推进系统相结合的游艇，该推进系统基于革命性的沃尔沃 Penta 混合动力电动驾驶技术。据 Azimut 称，这标志着游艇首次将柴油发动机、电动机和电池与沃尔沃 Penta IPS 驱动器的效率相结合，无需发电机即可实现混合动力运行。

Seadeck 7 可以在纯电动模式下巡航，最高时速可达 11 节，并且可以在零排放的情况下停泊长达 12 小时。

Azimut|Benetti 集团主席 Giovanna Vitelli 表示：“在减少二氧化碳排放方面，我们的目标是现在就取得切实成果，同时开发我们已经在原型阶段实施的新解决方案。2 米以下的船只在我们的水域中最为常见，因此在这一领域有所作为意味着对许多船东来说也是一种改变。Seadeck 24 上安装的沃尔沃 Penta 混合动力套件的使用方式与汽车类似，这意味着它可以根据速度从电动发动机切换到柴油发动机。它保证了使用的简单性、降低了油耗和二氧化碳排放，并改善了船上的生活。一切都准备就绪，可以改变游戏规则。”

沃尔沃遍达混合动力

在这个试点项目中，沃尔沃遍达引入了从舵到螺旋桨的全集成混合动力系统，据称该系统可确保无缝运行和电源管理。该系统是沃尔沃遍达最近宣布的 D13 IPS 混合动力套件，旨在实现电源模式之间的平稳过渡，从而提高性能、效率和便利性。

该系统还具有低速时近乎无声的巡航、使用电池的船上无声夜晚以及电动模式下的操纵杆对接等功能。

与具有舷内轴线的类似大小的传统滑行游艇相比，Seadeck 7 的船上技术、大量使用碳纤维（高达 40%）以及卓越的船体设计效率可以在典型的一年使用中减少高达 2% 的二氧化碳排放量。 

“我们与 Azimut 的合作反映了我们共同的愿景，即通过技术创新和增强设计来突破界限并提升航海体验。Seadeck 7 配备了我们完全集成的混合动力电动系统，标志着船舶技术向前迈出了重要一步。它不仅展示了混合动力和电气化的未来，而且还旨在确保船主和船长获得轻松直观的体验。我们相信，提升体验将成为可持续发展转型的最终领跑者，”沃尔沃遍达船舶业务总裁 Johan Inden 说道。 

海上甲板 7

Seadeck 7 是 Azimut 首款混合系列的一部分，具有重新设计的驾驶舱和海平面户外休息室，可增强与水的接触， 欢乐岛. Seadeck 7 已获得 Rina Green Plus Platinum 认证，彰显了其对可持续创新和设计的承诺。 

适合各种情况的灵活电源模式

混合动力套件提供四种导航选项：纯电动模式，零排放航行速度可达 11 节；混合动力标准模式，可从电动切换到柴油；混合动力增强模式，可增强加速；以及即将推出的交叉模式。在酒店模式下，电池可为所有服务供电长达 12 小时，安静无声，无二氧化碳排放，无需使用传统发电机。 

完全集成的混合动力系统

沃尔沃 Penta 混合动力电动套件完全集成，沃尔沃 Penta 控制从舵到螺旋桨的所有部件。Seadeck 7 配备双沃尔沃 Penta D13 IPS 1350 混合动力套件，搭配 160kW 电动机，确保强大的性能、机动性和效率。电动机和柴油发动机并行工作，实现无缝过渡和高效运行。 

沃尔沃遍达和 Azimut 将在 7 年继续开发和优化 Seadeck 2024 上的混合动力套件。该试点项目旨在展示可靠性和出色的性能，因为该套件将成为 Azimut Seadeck 系列不可或缺的一部分，提供市场定义的混合动力体验。 

Seadeck 7 现已开放预订，预计将于 2026 年开始交付。