展出由梅赛德斯制造的不列颠尼亚号箔纸

Ineos 团队发布了视频 大不列颠的第一次航行。 看来,她一出道就引起了不小的轰动。

Ineos 说,一个引人注目的元素是 大不列颠的翅膀可以穿透水使她飞翔。 它们已从梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队位于布拉克利的总部运往奥克兰,在那里应用科学部门与英力士合作制造它们。

这是一个长达 30 个月的项目的高潮,该项目涉及多达 XNUMX 名应用科学团队成员,由格雷厄姆·米勒主任领导,他们融入了英国的挑战,并致力于帮助实现和提高水上性能。

“梅赛德斯 F1 对细节的关注是惊人的,”英力士首席设计师 Nick Holroyd 说。 “即使是设计和构建的最小细节加起来也能带来相当显着的性能提升,他们为我们的广告系列带来了这种精确性。 以前,我们倾向于关注重大的表现机会以及我们如何操纵这些机会,但是在梅赛德斯 F1 应用科学的支持下,我们已经能够推动到最好的水平,这可以在我们的翼片计划中直接看到我们真的把它推到了领先地位。”

图片由史蒂夫·埃瑟林顿提供

翼翼项目只是应用科学团队一直致力于研究的一个领域,还增加了对模拟、制造和控制系统的支持,将他们的 F1 专业知识和能力带入大海。

“我们带来的一件事是额外的带宽,这意味着提高了可靠性和效率,并节省了项目的时间,”米勒说。

“我们还注意到,与我们的总部相比,团队内部的制造能力并不强。 因此,我们能够使用一些世界上最好的制造工具在 Brackley 内部完成箔片构建项目,以推动项目满足特定的时间表。”

在美洲杯比赛期间和期间,奥克兰的应用科学工程师将继续与现场应用科学工程师合作,以开发和实施工程、人类科学、模拟和数据分析方面的创新。

“对于在布拉克利的整个梅赛德斯 F1 车队来说,第一次看到机翼将不列颠尼亚号从水中升起,这是一个值得骄傲的时刻,”米勒说。 “正如美洲杯所说的‘没有第二个’,我们在英国和新西兰的应用科学团队将一直工作到最后一场比赛日,以帮助 Ben 和团队第一次将奖杯带回家。”

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