Chartwell Marine 获得拨款以开发“市场优先”的甲醇燃料船

海军建筑师 Chartwell Marine 获得了 320,000 英镑的 Innovate UK Smart Grant，用于测试以甲醇为燃料的船舶设计的可行性——据说是市场首创。

这笔赠款将使查特韦尔和财团合作伙伴——船舶电气和电子以及工程船舶系统——能够开发和测试该船的可行性，该船可能应用于海上风电、商业工作船和休闲领域。

甲醇燃料为海运业提供了一个重要的脱碳机会，该行业正面临关于可持续燃料替代品的争论，因为它可以用生物质生产，并且碳足迹接近于零。

尽管氨气引发了人们对其对野生动物的毒性的担忧，而纯氢气也带来了持续的可行性挑战，但甲醇可以在标准大气条件下安全有效地储存，而且泄漏对当地水生环境的不利影响很小。

虽然甲醇的能量密度只有柴油的一半，但它可以利用重整技术和燃料电池来创造几乎零碳排放的能源。 甲醇重整技术目前可在市场上买到； 然而，它们在商业或休闲船舶设计中基本上没有经过测试。

在将该技术应用于具有 查特韦尔由于采用了多船体设计，该公司表示，它可以很好地利用 Smart Grant 提供的知识“为甲醇在更广泛的海事环境中作为燃料的可行性开辟道路”——即海上风力支持，以及商业工作船和休闲船业。

Chartwell Marine 的董事兼海军建筑师 Andy Page 说：“我们很感谢 Innovate UK 给我们机会深入研究甲醇推进的可行性。 作为一家公司，我们已经在英国海上风电市场交付了超过 30% 的混合动力船舶，所有这些都配备了最新的最先进的电动柴油混合动力技术。

“这为我们提供了一个很好的起点，可以以有意义的方式推动甲醇向前发展，并克服我们在替代燃料开发过程中遇到的一些挑战，这可能需要很长时间才能完全可行。 当然，甲醇仍有一些障碍需要克服：缺乏陆上加油基础设施、重量问题以及完全有效地转换为能源等等。”

他继续说道：“但通过正确的投资和建设合作伙伴，我们可以利用我们在海上风力船舶设计方面的专业知识来应对这些挑战，并创建一个具有成本效益、设计精良和流体动力学优化的概念验证甲醇船用于全球部署。”

九月，劳斯莱斯和 Lürssen 确认他们正在合作 开展具体项目，开发使用甲醇作为超级游艇的环保燃料。

Green Marine Engineering 是一家独立的转型咨询和项目管理公司，最近也 签订销售协议 与全球可再生能源公司 e1 Marine 合作，以表彰其甲醇制氢转化技术。