爱尔兰海一艘桅杆断裂的游艇的船员被定位信标救起

一艘游艇的桅杆在夜间倒塌，船长讲述了他本月早些时候在爱尔兰海的戏剧性获救经历，并用他和船员的经历来提醒船员们安全设备可以挽救生命。

船长 Mike Hallgarth（67 岁）驾驶他的 37 英尺长的船 喜歡的眼霧者 和两名船员一起穿越爱尔兰海 从班戈到波蒂斯黑德。他正准备回家，这是他从 5 月份开始的英国东海岸之旅的最后一段。

17 月 XNUMX 日晚，灾难发生，桅杆脱落， 游艇在黑暗中在波涛汹涌的水面上无力前行。

拥有十年航海经验的哈尔加斯表示，桅杆倒下时“没有任何警告”。

使用发动机可能会使螺旋桨受到左舷残骸的污染，但由于碎片四处晃动，爬上甲板砍断索具又太危险了。

由于天线在水下，收音机似乎无法工作，但 Pan Pan 的求救广播是“盲发的”——不知道是否被接收到。

附近的一艘货轮接到了电话，并通过手持无线电将信息传递给英国海岸警卫队的贝尔法斯特海上救援协调中心（MRCC）。

Hallgarth 表示：“情况很糟糕，但船上三人均拥有 RYA 日间船长资格，因此对安全程序很有信心，并没有惊慌。”

至关重要的是，这艘游艇配备了紧急位置指示无线电信标 (EPIRB)，船员也配备了个人定位信标（公共小巴) 上船。

当 EPIRB 被触发时，它向贝尔法斯特 MRCC 发出警报，告知 Hallgarth 位于马恩岛和北爱尔兰东海岸斯特兰福德湖中间。随后 PLB 发出另一个信号，引导救援人员在黑暗中前往他们的位置。

Hallgarth 表示：“我认为 EPIRB 和 PLB 是关键功能，也是无线电无法正常工作的唯一希望。它们可以发出求救信号并给出设备的准确位置。

“为了这几百英镑，我建议每个人都至少买一个。它是必不可少的，必须是最新的，并且电池要经过测试。”

他补充道：“现在一切都结束了，我更加意识到事态的严重性。”

特 RNLI的全天候救生艇从马恩岛的皮尔和多纳哈迪出发，并得到了来自卡那芬的英国海岸警卫队直升机和爱尔兰海岸警卫队直升机的支援。

皮尔救生艇成功找到了该船，并将哈尔加斯和他的两名船员安全带回皮尔港——这距离警报响起仅过去了 7 个小时。

信标是一种廉价而有效的海上事故安全工具，能够向救援人员精确定位。

今年早些时候，经验丰富的双体船选手 Theodore Gijsbers 和 Maud Van Toorenburg 分享了他们在 2023 年 Haringvliet 举行的公开双体船比赛中的惨痛经历。在此过程中，他们获得了成为 首次使用 Ocean Signal 的 rescueME PLB3 信标进行有记录的救援。

2023 年，一名独自乘船的船员在距离海岸约 600 海里的一艘严重受损的游艇上 这是英国海岸警卫队领导的为期两天的救援行动的一部分. 水手在康沃尔以西的大西洋上启动信标后，英国海岸警卫队收到了初始信标警报。

葡萄牙无人机制造商 Tekever 则更进一步， 通过无人机部署救生艇无人机可以使用光学和红外摄像机、海事雷达、AIS 接收器和紧急位置指示无线电信标天线来探测水上的船只或人类。 

然后，无人机的人工智能会计算出在没有人工干预的情况下将救生艇释放到靠近遇险船只或人员的最佳时间，从而使救生艇能够部署在足够近但安全的距离。 

其目的是提高海上安全并减少欧盟成员国每年报告的 2,500 起海上伤亡和事故（EMSA，2023 年 XNUMX 月）。