呼吁“数据民主化”以提高海事可持续性

法国海事数据专家 Opsealog 发布了一份白皮书，呼吁加强供应链之间的数据共享，以帮助实现航运业的脱碳和可持续发展目标。

该报告呼吁在海事部门采用更具协作性的数字化方法，以便所有组织都可以贡献他们的数据见解并共同分享收益。 它主张建立正确的架构以使数据更易于收集、共享和分析的重要性。 这包括需要标准化数据格式以打破孤岛并使数据可访问。

“如果每个航运组织都能采取措施在自己的社区、网络和供应链内实现数据民主化，我们都会受益，”创始人兼董事总经理 Arnaud Dianoux 说。 操作日志 （左图）。

“通过帮助提高合作伙伴的数据成熟度，他们将能够表现得更好，从而更好地支持你。

“相比之下，如果您的供应链中存在薄弱环节，您可能会失去优化运营和实质性改善环境绩效的机会。”

白皮书强调了为合规目的收集的数据的未开发潜力，包括强制性船上航海日志和记录簿，强调可以利用这些数据来改进运营实践、提高燃油效率并减少废物和温室气体排放。 它认为，船东和运营商可以通过创造一种寻求数据价值的新思维方式，进一步利用他们已经收集的数据以实现合规性。

目前，根据 IMO 的燃料数据收集系统 (DCS) 和欧盟的 EU MRV（监测、报告和验证）法规，为强制报告而收集的大部分信息都记录在电子表格、电子邮件或纸质文件中。 此外，还有其他可持续性要求的数据积累（通常是重复的），例如油、压载水、垃圾等船上记录簿。

Opsealog 的铸造厂经理兼该报告的主要作者之一 Colomban Monnier 解释说，这些数据是洞察力的金矿，可以 用于优化操作.

“我们已经进入了航运业可持续发展过程中的环境问责时代，”Monnier 说。 “随着围绕绿色经济的情绪从风险转向机遇，航运可以利用它与数据和数字化的互动方式。 对于每艘船只或船队而言，环境责任的核心是良好的数据。 如果该行业能够采取措施使对这些数据的访问民主化，我们就可以在减轻航运对环境的总体影响方面做出重大改变。”

这款 白皮书 还指出，今天实施的数据流程需要在整个能源转型过程中不断发展，以应对新的低碳和零碳燃料的到来。

“向新燃料的过渡需要有可靠的数据来衡量消耗量和排放量，以及对其他运营成本的影响，包括与将这些燃料运上船的物流相关的成本，以及可能从井到尾的完整运行成本。分析。 船上报告数字化可确保奠定正确的基础，以满足组织的长期目标，”Monnier 补充道。