首次被 Ocean Signal 的 rescueME PLB3 信标救援的荣誉归于双体帆船赛手

经验丰富的双体帆船选手 Theodore Gijsbers 和 Maud Van Toorenburg 分享了他们在 2023 年哈林水道举行的公开双体帆船比赛中的惨痛经历。哈林水道是荷兰北海的一个大型水湾。在此过程中，他们成为首批使用 Ocean Signal 的 rescueME PLB3 信标进行救援的记录者。

吉斯伯斯说，在恶劣的天气条件下，双体船倾覆，他们的幸存故事凸显了 PLB3 所发挥的关键作用。

去年 23 月的 Haringvliet 帆船赛是一项艰巨的挑战。风速不断波动，从 28 节到 30 节不等，阵风超过 13 节，而且由于风向独特的 18 度，海浪异常高。这些条件使得环境变得动荡而艰难，迫使参赛者达到极限。当 The Blue Heron、Gijsbers 和 Van Toorenburg 的 FXNUMX Nacra Evolution 倾覆时，强度达到了临界点。

“海浪变化莫测。我们失去了平衡，发现自己悬在船后的秋千上，”吉斯伯斯说。

“双体船翻了，尽管莫德能够再次将其扶正，但风势不可挡，将船向前推去。尽管我们多次尝试，但我们还是发现自己被双体船拖着，被水拖着。为了有任何机会，我们必须放手。”

多次尝试爬上双体船失败后，两人都看不见对方，只能面对漂浮和游回岸边的艰巨现实。但两位幸存者都各自启动了 Ocean Signal rescueME PLB3 信标，标志着该设备首次有记录的救援。

荣获 3 年 DAME 总体设计奖的 rescueME PLB2022，证明了其实力。PLB3 旨在将 Cospas-Sarsat 救援服务的全球响应能力与尖端的 AIS 技术相结合，它可立即向救援机构发出遇险警报，同时还可向附近船只指示准确的 MOB（人员落水）位置。

两名幸存者独自漂浮在 Haringvliet 的北航道上，最终回到岸上。在信标激活后仅一小时内，他们就被附近的一艘参与救援的双体船救起，这艘船收到了 AIS MOB 信号的警报。Theodore Gijsbers 和 Maud Van Toorenburg 认为 PLB3 是他们在逆境中的生命线。

Ocean Signal 表示，其对创新和安全的坚定承诺在 PLB3 中得到了充分体现，为海员提供了一种可靠有效的工具，使他们能够安全航行于不可预测的海域。 其网站上有更多信息.

该公司成立了“幸存者俱乐部” 在其网站上。这样一来，之前已激活 Ocean Signal 信标的客户就可以分享他们的救命故事，并与幸存者社区建立联系。

此 2024 年 DAME 设计奖现已开放 提名。最近，DAME 奖无投票权秘书 Kim Hollamby 接受采访 闵 关于评审流程、最佳作品以及评审团真正看重的获奖产品.