荷兰潜水器建造商在泰坦号灾难后强调安全问题
图片由 U-Boat Worx 提供
荷兰潜水器制造商 U-Boat Worx 推出了其第 60 艘潜艇——一艘定制的超级游艇 Sub 3，这标志着其 20 年历史上的一个重要里程碑。
这艘新下水的潜水器采用金属青铜色，是专为客户打造的。
自 2005 年成立以来，U-Boat Worx 一直致力于推动潜艇创新，从 2005 年推出 C-Quester 系列开始，逐渐成长为载人潜水器行业的先驱。该公司负责监督生产的各个方面，从设计和工程到现场支持。二十年来，U-Boat Worx 迄今已建造了 60 艘潜艇，进行了数万次潜水，并不断创新。
毫无疑问，在 南沙海港 泰坦 2023 年 XNUMX 月的事故，以及美国海岸警卫队就震惊行业的潜水器灾难举行的听证会.
专家确认 泰坦 听说该船的船体存在许多缺陷，列举了一系列错误和错过的警告。据发现，OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 曾反对安全法规，称这些法规扼杀了创新。涉案潜艇没有被独立机构归类，因为 OceanGate 表示该船的“创新特征”超出了现有标准。
说起 闵 10 月份，在震惊业界的事件发生后， 首席执行官 Bart van Nunen 对 U-Boat Worx 的优先事项毫不含糊: “对于 U-Boat Worx 来说，安全性是第一位的，可靠性是第二位的。只有这样我们才能获得体验和乐趣。”
U-Boat Worx 市场经理 Roy Heijdra 接受采访时 闵 本周，该公司刚刚宣布了最新的里程碑发布。
他说，该公司已经加强了潜水器安全方面的宣传，以减少全球媒体对潜水器安全的报道。 泰坦 内爆。
“安全一直是 U-Boat Worx 理念的重中之重，但我们认识到，明确传达我们的承诺比以往任何时候都更为重要，”他说。“我们强调了我们潜艇的独特安全功能——例如我们首创的 Manta 控制器（可提高精度）、我们先进的电池技术以及完整的内部工程能力。
“我们还强调了我们无与伦比的认证水平和位于库拉索岛的飞行员培训设施，客户可以在那里亲身体验这些安全措施。通过强化这一信息，我们可以向客户保证，我们的潜艇在设计时将他们的安全放在首位。”
Heijdra 表示，该事件并未对 U-Boat Worx 过去一年半的销售或询价产生重大影响。“尽管悲剧发生 泰坦 “此次事故确实引起了人们对水下探索复杂性的关注，我们发现对我们的潜水器的询问仍然很强烈，”他说。“U-Boat Worx 始终以对安全的坚定关注脱颖而出，并拥有严格的工程标准、高质量的认证（包括所有型号的 DNV 认证）和一支专业的现场作业团队。
“我们的客户往往具备丰富的知识，并且清楚了解这些标准的重要性，所以我们并没有看到他们的兴趣明显下降。然而，这次事件凸显了透明度和信任对我们方法的重要性。”
多年来，该公司推出了众多功能，包括全丙烯酸视窗，视野开阔，锂离子电池，可延长潜水时间，以及直观的控制系统。潜水器配备舒适的座椅、气候控制、高精度推进器，可平稳运行，以及自动浮出水面系统等安全措施。U-Boat Worx 还专注于超级游艇兼容性，采用紧凑型设计和适应性强的下水和回收解决方案。
“交付第 60 艘潜艇这一里程碑标志着我们 优宝世界，这不仅反映了我们的成长，也反映了客户对我们的信任，”Heijdra 说道。“近二十年来，我们率先从全丙烯酸穹顶发展到批量生产，同时成为全球最大的载人潜水器制造商。
“展望未来，我们的下一个重大里程碑包括扩大我们的产品线、推进技术创新以及深化我们的现场运营支持，以实现全球无缝服务。我们还将继续积累培训和演示经验，为客户提供亲身实践的机会，让他们充满信心地进行探索。”
商业总监 Erik Hasselman 补充道：“我们的第 60 艘潜艇不仅仅是一个数字——它体现了多年的辛勤工作、创新以及与客户的密切合作。”
