EBI 强调水泥协同处理对于回收船舶的重要性

EBI 与其他六个致力于提高复合材料循环性的行业协会一起发表了一份声明,强调了水泥协同处理在处理报废复合材料方面可以发挥的重要作用。
欧洲复合材料工业协会 (EuCIA) 估计,目前 40-70% 的报废复合材料最终仍被填埋或焚烧,而没有进行能量回收。
观察者有 将报废船只问题描述为人们传递的“烫手山芋”.
协同处理涉及机械回收和热回收的结合,其中复合材料被粉碎成碎片并在高达 1,800C 的高温下送入水泥窑。 在这些温度下,纤维转化为灰烬,而树脂转化为有机物,送入窑炉。
EBI 的立场由 WindEurope、EuCIA、CEMBUREAU、EBI、Cefic UP/VE、Cefic Epoxy Europe 和 Glass Fiber Europe 共同制定和签署。
声明中写道:“我们的协会共同呼吁政策制定者认识到这些好处,并通过更具支持性的欧盟监管框架促进协同处理的升级。” “欧盟委员会和国家当局应承认水泥协同处置是一种回收过程,以使欧盟能够促进行业增长并确保水泥和复合材料行业的循环未来。
“复合材料是增强纤维(通常是玻璃或碳纤维)和聚合物基体的组合,以其耐用性、出色的耐化学性和耐热性而闻名。 因此,它们广泛应用于风能、船舶、基础设施和工业市场等各个领域。
“虽然它们的耐用性在其使用寿命期间具有很大的优势,但由于难以分离组成纤维和聚合物,回收报废复合材料在技术上一直具有挑战性。
“水泥协同处置为这一挑战提供了可持续的循环解决方案。 协同处理可以对报废的玻璃纤维复合材料进行全面回收,同时通过减少水泥制造中的天然原材料和替代化石能源来缓解气候变化。”
七个协会正在进一步合作,推广可持续回收方法 报废复合材料,并计划在未来几个月采取更多行动。
联合立场文件继续强调 EBI 致力于推进报废船舶回收的可持续方法。 它有助于“欧洲报废休闲船循环经济实施路线图”,于 2023 年 2030 月发布。通过该路线图,EBI 表示已承诺到 XNUMX 年逐步淘汰不可持续的回收技术。
2022 年,MIN 报告称 国家复合材料中心启动了蓝色复合材料项目 努力应对海洋工业中复合材料脱碳和回收日益严峻的挑战。 它的目标是创建英国第一个玻璃纤维复合材料“回收和再利用”设施。