电动推进和新的OEM机遇带来 Vetus 令人乐观的理由
雷·布朗宁 Vetus英国分公司经理，在 SIBS 2026
虽然船展可能不再能通过立即下单来创造价值，但船舶设备供应商仍然找到了参加船展的理由——从与造船商建立更紧密的关系，到电力推进、混合动力系统、大型船舶和小型商用船舶等领域不断增长的机会。
这是英国分公司经理雷·布朗宁的观点。 Vetus上周，他在南安普顿国际游艇展的黄金水岸展位上表示，公司参加展会是为了支持造船商，并维护与整个行业的关系。
“我们不直接向消费者销售产品，”布朗宁说道，他曾为……工作。 Vetus 37年来，我一直都在。“所以我的展位上有经销商和终端经销商在工作。”
因此，勃朗宁并不仅仅以订单数量来衡量一场演出的成功与否。
他说：“我们来这里更多的是作为旗手——支持原始设备制造商和其他一些建筑商。”
这种方法与克里克船展的方法类似， Vetus 与窄船制造商和其他内河航道企业合作。
随着推进技术的发展，设备供应商与造船商在新系统方面合作越来越紧密，这种建立关系的作用变得越来越重要。
电动和混合动力推进系统为原始设备制造商 (OEM) 带来机遇
布朗宁表示，其中，电动和混合动力推进系统正成为越来越重要的组成部分。 Vetus业务拓展。
该公司目前提供 22kW 电动推进系统，并且正在研发更广泛的混合动力发动机，“从我们的两缸、三缸、四缸发动机开始”。
今年 1 月，该公司推出了 E-Line 22kW 电动推进系统，扩展了其现有的 E-Line 系列产品线。
布朗宁表示，他看到内河航运领域对电力推进的需求尤为旺盛，小型商用船舶的电力推进也存在机遇。 Vetus 观察长度在12米左右及以下的船只。
布朗宁预计需求将持续增长。
“我认为混合动力汽车将是一个机遇，”他说。“我认为电动推进系统将会发展壮大。”
艏侧推器正被应用于更大的领域。
但这并非唯一一个……领域 Vetus 发现机遇。
该公司正在扩大其船首推进器和 Bow Pro 系统的产品范围，包括应用于更大的船舶和更高端的应用领域。
“我们一直在扩大船首推进器和船首推进器的产品范围，”他说。
Bow Pro系列采用无刷电机，并具有连续额定功率，勃朗宁公司表示 Vetus 现在正生产更大尺寸的设备，将成熟的技术应用于更大、要求更高的应用领域。
对于 Vetus这包括与主要游艇制造商以及 Cockwells 等公司建立合作关系。
因此，该展会的价值在于为供应商、经销商和建筑商提供了一个讨论未来项目和维护关系的平台。
尽管面临困难，仍保持乐观态度
布朗宁将当前市场描述为“考验”，同时表示他对现有机遇仍然保持乐观。
SIBS 的规模比他十几岁第一次参加时小得多，他质疑参加 SIBS 的费用是否能为供应商带来直接的销售机会。
但是， Vetus 重视身临其境。
“我们情绪非常乐观，”他说。“我们来到这里，大家都会带着积极的心态离开，我们总能找到新的线索。”
这种区别很重要。一场演出带来的直接商业回报未必总是以销售的形式出现。
相反，价值可以通过与原始设备制造商 (OEM) 的联系、未来的项目、经销商关系以及在市场中保持知名度来实现。
与此同时，布朗宁也承认，整个行业正面临压力。
因此，布朗宁认为市场既充满挑战也蕴藏机遇。尽管船舶销售可能面临挑战，展会形式也发生了显著变化，但他看到了新型推进技术和设备的市场增长潜力——供应商也因此有理由继续与那些将塑造下一代船舶的制造商保持沟通。
