Finnboat：最新统计数据显示，芬兰游艇业面临挑战的一年
图片由 Jussi Evinsalo 提供
行业协会 Finnboat 发布了芬兰船舶行业的最新数据，19.6 年新船注册量与上一年相比下降了 2024%。不过，二手船贸易仍然非常活跃。
芬兰的游艇业雇用了大约 3,500 人，据初步估计，Finnboat 成员公司的营业额接近 800 亿欧元。
“2024 年对游艇行业来说仍然是充满挑战的一年，但 Finnboat 在今年年底对会员进行的一项调查预测会出现转机。另一个令人鼓舞的迹象是，赫尔辛基 Vene Båt 游艇展上展出的游艇数量将比去年多得多，这标志着即将到来的游艇季节的开始”，芬兰海洋工业联合会 Finnboat 首席执行官 Jarkko Pajusalo 说道。
帕尤萨洛表示，消费者的谨慎态度和购买力疲软在最受欢迎的船型，即小型舷外机船的销售中尤为明显。不过，预计购买力的恢复将逐步改善这种情况。
“在 芬兰帕尤萨洛表示：“划船是一项几乎全民参与的活动，中小型舷外机船需求的恢复取决于消费者的购买力和对本国经济的信心。芬兰和周边市场的购买力恢复在去年下半年开始加速，但速度明显慢于预期。”
芬兰出售的新船中，90% 以上长度不超过 1,161 米。去年，登记的新船长度在 41 米以下的船只有 XNUMX 艘，长度超过 XNUMX 米的船只有 XNUMX 艘。
芬兰划船业的一个关键指标是注册船只的数量，这一数字在 2013 年金融危机后开始上升，并在 2021 年疫情年达到顶峰。所有长度超过 5.5 米或配备超过 15 千瓦（20 马力）发动机的船只都会被记录在船只登记册中。
新船舶注册量下降近 20%
2024 年，共有 2,631 艘新水上交通工具注册（3,272 年为 2023 艘）。机动船注册量为 1,895 艘（2,359 艘），而硬式充气艇 (RIB) 则有 31 艘（51 艘）。注册的水上摩托艇数量为 653 艘（785 艘）。
芬兰人信任知名的国内品牌 芬兰船，新注册摩托艇前十名榜单则以芬兰制造商为主。Buster 保持第一名（350 艘注册船），其次是 Suvi（184 艘）。Faster 攀升至第三名（180 艘）。Silver、Yamarin 和 Terhi 的新注册船也均超过一百艘。
水上摩托艇品牌 Sea-Doo 在所有水上摩托艇统计中依然位居第一（569 艘注册船只）。
新注册的帆船数量与去年持平，为 17 艘。最受欢迎的品牌是法国博纳多 (Beneteau)，共注册了 16 艘。芬兰注册的最大帆船是 51.1 米长的博纳多 Oceanis 15。除了自制船只外，还有一艘芬兰制造的帆船注册，即 48 米长的 Swan XNUMX，该船在皮耶塔尔萨里的 Nautor 造船厂下水。
与此同时，二手船舶交易继续比疫情前活跃得多。根据芬兰交通和通信管理局 Traficom 维护的船舶登记册，共登记了 23,506 起所有权变更，仅比上一年少了 XNUMX 起。
“船舶是世界上使用寿命最长的消费资本货物之一，这意味着它们在其生命周期内会多次更换所有者”，Pajusalo 补充道。
十月2024， 闵 报道称， Nimbus 正在关闭位于芬兰库奥皮奥和卢奥托的生产设施 和重组。
2020 - 2024 年芬兰新船舶登记
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
| 摩托艇： | 3,361 | 3,699 | 3,242 | 2,359 | 1,895 |
| 帆船： | 22 | 22 | 18 | 17 | 17 |
| 充气式/RIB： | 68 | 104 | 78 | 51 | 31 |
| 水上摩托艇： | 1,272 | 1,276 | 1,179 | 785 | 653 |
| 其他： | 46 | 64 | 72 | 60 | 35 |
| 总计： | 4,769 | 5,166 | 4,589 | 3,272 | 2,631 |
2020 年至 2024 年船舶所有权变化
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
| 摩托艇： | 24,759 | 23,93 | 18,394 | 19,218 | 19,012 |
| 帆船： | 1,593 | 1,573 | 1,227 | 1,117 | 1,193 |
| 充气式/RIB： | 112 | 109 | 119 | 136 | 145 |
| 水上摩托艇： | 2,309 | 2,723 | 2,722 | 3,040 | 3,050 |
| 其他： | 87 | 102 | 76 | 93 | 106 |
| 总计： | 28,86 | 28,437 | 22,538 | 23,604 | 23,506 |
单位数量，来源：芬兰交通和通信局 Traficom。注：帆船数据包括机动帆船。
芬兰船舶出口下降
根据海关统计，24 年 2024 月至 3,000 月，芬兰船舶出口额与上年相比下降了约 45%。超过 39 艘船舶出口到 24 个不同的国家。从数量上看，船舶出口下降了 XNUMX%，而出口额下降了 XNUMX%。
美国成为出口额最大的国家，船舶出口总额达 45 万欧元。挪威是第二大出口国，出口船舶数量下降 42%，出口额下降 44%，至 32 万欧元。瑞典是第三大出口国，出口额下降 58%，共交付 1,200 多艘船舶，总价值为 28 万欧元。
今年前 42 个月，共出口 125 艘帆船，价值 35 亿欧元。数量和申报出口额与上年相比均有所下降。帆船的主要出口国是美国（14 万欧元）、开曼群岛（13.5 万欧元）、挪威（13.2 万欧元）、法国（12 万欧元）和德国（XNUMX 万欧元）。
2024年十大出口国出口统计1-11
| 欧元 | 单位 | 生长-％ | |
| 美国 | 45,1 | 66 | 138,10 ％ |
| 挪威 | 31,6 | 881 | - 44,50％ |
| 瑞典 | 27,6 | 1265 | - 58,00％ |
| 德国 | 21,7 | 183 | - 6,60％ |
| 法国 | 20 | 24 | - 13,50％ |
| 英国 | 18,9 | 81 | - 35,50％ |
| 开曼群岛 | 14,4 | 2 | – |
| 瑞士 | 10,2 | 56 | - 46,70％ |
| 土耳其 | 10,1 | 49 | 36,70 ％ |
| 英属维尔京群岛 | 6,8 | 1 | 135,00 ％ |
| 出口总额 | 252,6中号€ | 3 012 | - 22,60％ |
进口量下降35 百分
船只进口量最大的国家仍然是墨西哥，从该国进口了 997 艘船只，其中大部分是水上摩托艇。其中大部分通过芬兰清关进入欧盟，然后出口到欧洲其他地区。从墨西哥的进口量下降了 46%。第二大进口国是波兰，2024 年 34 月至 7.8 月的进口量下降了 107%，至 109 万欧元和 3.6 艘船只。从瑞典进口了 15 艘船只，总价值为 XNUMX 万欧元。从瑞典的进口量下降了 XNUMX%。
船 2024 年五大进口国进口统计 1-11
| 欧元 | 单位 | 生长-％ | |
| 墨西哥 | 11,5 | 997 | - 46,00％ |
| 波兰 | 7,8 | 107 | - 33,80％ |
| 英国 | 4 | 234 | - 59,60％ |
| 瑞典 | 3,6 | 109 | - 15,00％ |
| 法国 | 0,9 | 3 | 18490,00 ％ |
| 总进口量 | 35,6 | 4 288 | - 34,80％ |
芬兰最受欢迎的划船地区
最活跃的船舶地区是新地区和西南芬兰，全国 40% 的新船舶都是在这里注册的。根据新注册船舶的数量，最活跃的船舶城市是赫尔辛基（206 艘）、库奥皮奥（114 艘）、埃斯波（99 艘）和图尔库（97 艘）。
截至 2024 年底，芬兰共有 244,258 艘注册船只。数量最多的是赫尔辛基（17,379 艘）、埃斯波（8,019 艘）和图尔库（7,559 艘）。拥有超过 5,000 艘注册船只的城市还包括帕莱宁（7,135 艘）、库奥皮奥（5,762 艘）、拉塞波里（5,504 艘）和波尔沃（5,282 艘）。除了注册船只外，还有数十万艘小船，尤其是在湖区。
芬兰游艇业经济晴雨表预测将出现好转
Finnboat 收集了其成员对年初营业额和员工人数的估计，其中 43% 的人认为营业额将保持不变。约 44% 的公司预测营业额会增加，而 13% 的公司预计营业额会下降。
尽管行业出现裁员，但整个游艇行业的就业率预计仍将保持在良好水平，表明人们对该行业的未来充满信心。68% 的公司认为劳动力数量将保持不变，23% 的公司预测 2025 年劳动力数量将增加，9% 的公司估计劳动力数量将减少。
2025 年的劳动力
- 23% 的公司预测员工数量将增加（去年为 17%）
- 9% 的公司预测员工数量将减少（去年为 8%）
- 68% 的公司预测劳动力将保持不变（去年为 75%）。
2025 年营业额
- 44% 的公司预测营业额将增加（去年为 33%）
- 13% 的公司预测营业额将下降（去年为 19%）
- 43% 的公司预测营业额将保持不变（去年为 48%）
2024 年，在 15 家响应该晴雨表的公司中，有 116% 实施了裁员（上一年为 15%）。
