芬兰造船业充满挑战的一年

行业协会Finnboat表示，消费者购买力的减弱和经济形势的不确定性反映在2023年芬兰造船业的销售中。

根据登记和批发交付的统计数据，新船销售数量比上年减少了近百分之三十。相比之下，造船业公司的净销售额下降了7%。

芬兰海洋工业联合会 芬兰船 是芬兰造船业的国家工业和贸易协会。划船业雇用了大约 3,500 名员工 芬兰据初步估计，800年Finnboat成员公司的净销售额将超过2023亿欧元。

该协会表示，其成员公司几乎覆盖了该行业100%的国内营业额和芬兰船舶出口。

芬兰造船业的关键指标是船舶注册数量，自2013年金融危机以来，船舶登记数量出现积极回升，并在2021年疫情期间达到顶峰。所有船舶长度超过5.5米或由额定功率的发动机提供动力超过 15 千瓦（20 马力）的必须进行登记。

2020 年和 2021 年的大流行年份为船舶销售带来了异常增长。 2022 年，销量再次开始下降，去年又恢复到更正常的节奏，注册量比前一年减少了 11%。 2022 年的注册数量仍明显高于大流行前的 2019 年，而就新船注册而言，2023 年显然是 2000 年代以来最弱的一年。

首席执行官 Jarkko Pajusalo 表示：“去年是 21 世纪船舶行业最具挑战性的一年，根据 Finnboat 会员公司在年初进行的船舶行业晴雨表，今年的挑战将继续下去。”芬船。

“芬兰及周边市场消费者的购买力已经减弱，可能需要今年才能恢复，这尤其体现在对中小型舷外机动船的需求上。芬兰销售的大约 90% 的船只长度不超过 7 米。”

芬兰品牌仍然最受欢迎

巴斯特 在摩托艇新注册统计数据中，Suvi 保持第一名（387 艘新注册），Suvi 排名第二（234 艘），Terhi 排名第三（189 艘）。十大最受欢迎摩托艇品牌中排名前列的均为国产品牌。

对于所有船只，包括私人船只 (PWC)，Sea-Doo 以 673 架新注册保持第一名的位置。

注册总数下降近30%

3272 年芬兰注册船舶总数为 2023 艘（4,589 年为 2022 艘），其中摩托艇 2,359 艘（3241 艘）、刚性充气船（RIB）51 艘（79 艘）和个人船舶 785 艘（1,179 艘）。

在芬兰登记的船舶种类繁多：共有 126 个不同品牌登记在案。然而，继最受欢迎的品牌之后，其他品牌的注册数量较低：前 69 名品牌占所有注册量的 20%，前 87 名品牌占所有注册量的 88%。在摩托艇中，XNUMX%的长度不超过七米。

17年芬兰仅有2023艘新帆船注册，比上一年减少了四艘。该细分市场最受欢迎的品牌是来自法国的 Beneteau（三艘船）、同样来自法国的 Lagoon 双体船（两艘船）和来自丹麦的 X-Yachts（两艘船）

夏季别墅及相关配件销售放缓也反映在船舶销售上。例如，划艇的批发交付量仅为 2,100 艘，而 Finnboat 会员去年报告的划艇数量为 4,000 艘。

二手船销售继续旺盛。根据芬兰运输和通讯局 Traficom 维护的船舶登记册，登记了超过 23,604 艘船舶所有权变更，比上一年增加了近千艘。

帆船销售带动船舶出口

据海关统计，22年2023月至5,000月芬兰船舶出口额较上年增长约52%。近 22 艘船出口到 XNUMX 个不同的国家。就船只数量而言，出口额下降了一半，但出口额却增长了 XNUMX%。

最重要的出口市场是瑞典。尽管出口额下降了 16%，但仍交付了 2,100 多艘船舶，总价值 66 万欧元。第二个最重要的出口市场是挪威，该国的船舶出口数量减少了 40%，但价值仍保持在上一年的水平，接近 57 万欧元。

今年前 68 个月共出口帆船 11 艘，总价值近 164 亿欧元。帆船数量和海关完税价格均较上年大幅增长。

芬兰帆船最重要的出口市场是西班牙（三艘船/37.9万欧元）、挪威（两艘船/22.8万欧元）、瑞典（一艘船/20.7万欧元）、法国（一艘船/16万欧元）和瑞士（七艘船/15 万欧元）。

大部分进口自墨西哥

去年，墨西哥仍然是芬兰船舶进口的主要市场，供应了 2,234 艘船舶，其中全部是私人船舶。其中大部分是通过芬兰进口到欧盟，然后再出口到欧洲其他地区，因为芬兰只剩下大约 700 辆新的 PWC。来自墨西哥的进口额下降了 42%。

第二重要的进口市场是波兰。 17 月至 11.9 月期间，从波兰的进口额下降了 205%，至 230 万欧元和 4.2 辆。第三大进口市场是瑞典，从该国进口了4.6艘船只，总价值XNUMX万欧元，价值增长了XNUMX%。

Uusimaa 和 Varsinais-Suomi 是芬兰领先的划船地区

芬兰主要的划船地区是芬兰南部的 Uusimaa 和芬兰西南部的 Varsinais-Suomi。 40 年，这两个地区占芬兰所有船舶注册量的 2023%：新马区有 832 艘（1,248 艘），瓦尔西奈-索米有 468 艘（682 艘）。

去年芬兰主要的划船城市是赫尔辛基、图尔库和埃斯波，这些城市的船只登记总数分别为 223 艘（386 艘）、138 艘（190 艘）和 129 艘（181 艘）。库奥皮奥紧随埃斯波之后，注册人数为 117 人（170 人）。

划船业晴雨表预计充满挑战的市场形势将持续下去

Finnboat 再次对其成员公司在年初的净销售额和员工人数进行了估算。 2024 年船舶行业晴雨表预计，今年充满挑战的市场形势将持续：49% 的会员公司预计 2024 年净销售额将保持在同一水平，33% 预计净销售额将增加，19% 预计净销售额将增长销量减少。

尽管出现行业裁员，但整个船舶行业的就业仍预计将保持在良好水平，这表明对该行业的未来充满信心：76%的会员公司预计2024年员工数量将保持在同一水平，17% 8%的人预计员工数量会增加，XNUMX%的人预计员工数量会减少。

2024年员工人数

总体而言，17% 的会员公司预计员工数量将增加（上一年为 21%）。共有 8% 的会员公司表示，他们预计员工数量将减少（9 年将减少 2023%）。 75% 的会员公司表示，他们预计员工数量将保持在同一水平（70 年为 2023%）。

2024 年净销售额

总体而言，33% 的会员公司预计净销售额将增加（去年为 35%）。共有 19% 的会员公司预计净销售额将下降（去年同期为 25%）。约 48% 的会员公司预计净销售额将保持在同一水平（40 年为 2023%）。在对晴雨表做出回应的会员公司中，15% 的公司表示将在 2023 年进行临时裁员（上一年为 11%）。