首辆福豪盛 x 保时捷 eFantom 进行试驾

跑车制造商保时捷和奥地利福豪盛造船厂推出了 850 Fantom Air 的首款量产车型，该车型将于 2024 年 XNUMX 月在杜塞尔多夫首次亮相。

共同开发的电动运动艇，拥有即将推出的全电动保时捷Macan的驱动技术， 在今年早些时候宣布 并于本月首次在加尔达湖进行初步试驾。

保时捷股份公司销售和营销管理委员会成员德特列夫·冯·普拉滕 (Detlev von Platen) 在介绍这款船时表示：“这艘船是两家充满热情、拥有悠久传统和高标准创新的公司之间良好合作的成果。”加尔达湖上的首款量产车型。 “eFantom 提供了福豪盛和保时捷产品一直承诺的一切：卓越的性能和奢华的体验、最高的质量和独特、永恒的设计。”

保时捷表示，它已经调整并进一步开发了专为道路车辆设计的水上驱动技术。 Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 使用了新款 Macan 所基于的高级电动平台 (PPE) 的组件。

总容量为100kWh的锂离子电池同样源自Macan，位于尾部休息区下方。 对于支撑架的悬架，保时捷选择了钢丝绳支架，这种支架特别擅长吸收快速行驶和波浪中不可避免地发生的冲击。

与保时捷的公路车辆类似，可以使用预编程的驾驶模式根据情况选择适当的驾驶特性。 eFantom 提供对接、范围、运动和运动增强设置。 例如，在港口行驶的停靠模式下，速度限制为 15 节（相当于 XNUMX 公里/小时）。

据说 Frauscher x Porsche eFantom 的最佳巡航速度为 41 公里/小时（22 海里）。 在此速度下，一次充电可巡航约45小时或约100公里。 当以船体速度行驶时，行驶里程可能超过 XNUMX 公里。

在 Sport Plus 模式下可达到最高速度，最高可达 85 公里/小时（46 海里）。 典型的客户旅行混合了慢速和高速旅行，行程时间为两到三个小时，具体取决于驾驶情况。

“这艘船是行业中真正的里程碑，”Stefan Frauscher 说， 福豪盛造船厂。 “Fantom Air 的电动版本在所有驾驶特性（例如最高速度、加速和操控性）方面均优于内燃机版本，同时局部零排放。”

超过 250 kW 的充电能力

得益于保时捷的 800 伏技术，该电动船可以在直流快速充电站使用超过 250 kW 的直流电流充电。 保时捷表示，在理想条件下，电池可以在 10 分钟内从 80% 的充电状态 (SoC) 充电至 30%。

福豪盛和保时捷专家表示，传统家用和高压插座上的交流充电也是可能的，并且将成为最常见的用例，因为大多数港口都有基础设施。 船上还标配有 11 kW 交流充电器。

保时捷设计签名

但电动运动船不仅仅由动力提供 保时捷。 Studio FA Porsche 还负责舵台的设计。 高光黑色仪表板位于无框有色丙烯酸玻璃挡风玻璃后面。 侧端设计为小翼——在风格上向 911 致敬，同时也是实用的把手。

仪表板上层的五个模拟仪表凸显了跑车的外观，并提供了最重要数据的概览。 船上配有典型的保时捷方向盘，采用适合航海环境的材料设计。

两个前排座椅由 Studio FA Porsche 团队设计。 为了与高电动性能保持一致，它们提供了充足的横向支撑。 具有升高的靠背、集成的头枕和刺绣徽章，其外观灵感来自公路车辆的运动座椅。

福豪盛 x 保时捷 850 Fantom Air 以福豪盛 858 Fantom Air 日间巡洋舰为基础。 它保留了 8.67 米长和 2.49 米宽的船体，外观几乎没有变化，因此还可以容纳最多 XNUMX 名乘客。

后部的游泳平台通向宽敞的休息区，休息区设有两个舒适的日光浴垫，而中央过道将船的后端与独立式掌舵和驾驶舱连接起来。 座椅覆盖有耐用的人造皮革，更耐海水侵蚀。 保时捷表示，客户可以从多种颜色中单独配置他们的船。

eFantom 还配备了两个折叠式比米尼岛顶部，可在阳光明媚的日子提供遮阳。 具有蓝牙和 WiFi 连接功能的高端音频系统也是标准配置。 可以通过12英寸的多信息显示屏进行操作。

Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 将于 2024 年 XNUMX 月在 启动杜塞尔多夫贸易展览会。 保时捷表示，最初的计划是独家首发 25 辆，可以从 Frauscher 订购，净价 561,700 欧元起，将于 2024 年起交付给第一批客户。

该船将在奥地利奥尔斯多夫的福豪盛造船厂建造。 福豪盛还负责销售物流和售后管理。