GMBA Middle East：码头开发、市场增长和即将到来的新融资
GMBA 的 Kai Malmivaara 介绍了中东海运市场的最新情况。
在欧洲国家遭受电力和石油价格上涨、高通胀、欧元走弱以及乌克兰战争导致的不确定性普遍上升的同时，中东国家，特别是阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国等海合会国家而卡塔尔似乎正朝着另一个方向发展。 在目前的油价下，这些国家的经济将得到很大的提振，而且由于他们的货币与美元挂钩，他们的购买力很强。
传统上，当世界发生动荡时，阿联酋似乎是许多人和资产的避风港。 现在这似乎也是正确的，因为我们看到包括许多俄罗斯人在内的许多人搬到该地区，尤其是迪拜，导致房地产和租金价格飙升。
GMBA 的 Kai Malmivaara
这也对建筑业产生了影响，许多新的海滨开发项目已经启动，其中一些还设有码头。
卡塔尔预计世界杯期间会有很多超级游艇来访，因此建造了新的码头来满足这些船只的需求。 在沙特阿拉伯，特别是在红海和吉达，有许多超大型房地产开发项目，如 Neom、红海项目和 Amaala Triple Bay。
所有这些都将有非常大的码头，既为当地人也为游客建造。 该计划是为了在冬季吸引来自地中海的游艇前往红海、吉达和阿曼，以及阿拉伯湾、阿联酋和卡塔尔。
海合会国家的许多码头空置容量很大，泊位数量明显超过船只数量。 在阿联酋和沙特阿拉伯，瓶颈一直是缺乏海洋金融。 2021年， 中东和北非休闲海洋协会 成立于迪拜，其主要任务之一是为船舶融资铺平道路。 与当局的合作取得了良好进展，很可能很快就会为阿联酋和沙特阿拉伯的购船者提供条件合理的融资。 随着新码头的出现和船只融资的提供，人们坚信阿联酋和沙特阿拉伯的船只销量将大幅增加。
问题是，休闲海上市场是否有足够的新船和二手船来满足这种需求？
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