博纳多集团与 Fountaine Pajot 成立 E-lektra Marine 合资公司

博纳多集团和方丹帕若集团成立了 E-lektra Marine，这是一个双方各占 50% 股份的合资企业，专注于帆船的电力推进和船载能源管理。

期间宣布 国际多体船展 昨天（2026 年 4 月 22 日）在拉格兰德莫特，这项倡议汇集了七个品牌——博纳多、珍妮奥、拉古恩、Excess、方丹帕若帆船双体船、方丹帕若游艇和杜福尔——这些品牌将保持商业独立。

合作伙伴表示，他们的目标是制定电力推进和船载能源自主性的共同技术标准，目标是到 2030 年在全球帆船市场中支持 10% 到 15% 的电动解决方案。

这两个组织指出，超过99%的帆船仍然依赖内燃机。在大多数情况下，内燃机用于港口机动、微风航行以及满足部分船上能源需求。

E-lektra Marine旨在解决船上推进和能源分配问题。两家公司在一份声明中表示，他们的新合资企业将专注于能够在海上发电、储能和管理能源的系统，因为在海上岸基充电并非总是可行。两家公司指出，管理船上多种能源和能源需求的需求日益增长，这些能源包括太阳能、电池、发电机、推进系统和生活用电设备。

该项目将以两个团队之前的工作为基础，包括生命周期评估方法。

博纳多集团多年来一直为12米以下的帆船提供低压电力解决方案，而方丹帕若则在15米以上的双体船上部署了高压混合动力系统。两家集团表示，他们将开发一个共享平台，而不是继续使用各自独立的技术平台，目的是将该系统提供给其他造船商。

该合资企业计划与包括拉罗谢尔的 Alternatives Energies、图卢兹的 Cirtem 和里昂的 EVE System 在内的一批合作伙伴开展合作。

这些团体表示，该项目还将通过整合七个品牌的产量来解决成本和工业规模化问题，合作伙伴称这七个品牌占全球帆船市场的 60%。

该平台将继续对其他行业参与者开放。

据两家公司称，E-lektra Marine的产品线将涵盖9米至24米帆船的电动和混合动力推进系统，包括纯电动、低压混合动力和高压混合动力配置。该平台还将管理船上能源，平衡太阳能输入、发电机或发动机的使用、生活用电和岸电。

该组织补充说，它将包括通过显示界面进行实时能耗监控，以及改装选项，以支持将现有船只改装为电力推进。

“通过与E-lektra Marine的合作，帆船行业的两大巨头强强联手，建立前所未有的联盟，以加速帆船行业的电气化进程，”董事长布鲁诺·蒂沃永表示。 Groupe Beneteau 管理委员会表示：“通过结合我们的行业专长，我们旨在建立开放标准，使低排放解决方案更简单、更易获取且更具可扩展性。”

Fountaine Pajot 副首席执行官 Mathieu Fountaine 补充道：“经过几年的部署，替代能源技术已经证明，可扩展的解决方案确实存在。与博纳多集团 (Groupe Beneteau) 成立的 E-lektra Marine 合资企业表明，我们的行业可以围绕共同的环境目标团结起来。”

“如今，电气化已成为必不可少的手段；现在必须让整个帆船市场都能用上电气化。”