焦点:无人船的安全性如何?非常,Sea-Kit 说

从一张无人船在水面上的照片中,一名男子对着镜头微笑 Ashley Skett,Sea-Kit International 运营总监。约翰·麦克莱伦信用

2021 年,无人水面舰艇 (USV) 设计者和建造者 Sea-Kit International 获得了英国劳氏船级社 (Lloyd's Register) 颁发的首张无人海洋系统 (UMS) 证书,这是海事行业的一个重要里程碑。认证对于行业提供安全保证框架至关重要。

该公司表示,自那时起,该公司获得了获得最多 UMS 证书的公司,并继续突破 USV 设计和建造的界限。

但他们安全吗?上图所示的运营总监阿什·斯克特 (Ash Skett) 表示,答案是肯定的:“得益于多层冗余、人工监控的机载安全系统以及在失去通信时的自动化行为。”

Skett 继续说道:“保持在不断变化的合规环境的范围内一直是最大的挑战之一。 Sea-Kit 的设计甚至在立法起草之前就已投放市场,因此要领先于海事和海岸警卫队及其他机构发布的要求,以确保我们的船只获准运营,需要花费大量时间和资源。”

但这种设计的复杂性和长度已经获得了回报。现在,斯克特说,“我们的无人水面艇的不可知论能力,加上它在地平线上单独操作的能力,是我们船舶设计中最有价值的特征。迄今为止,遥控潜水器和/或自主水下航行器发射和回收的能力在业界是无与伦比的。”

那里的旅程有起有落和曲折。他说,早期最大的惊喜是“远程管理传统船舶系统可能是多么困难。近年来取得了很大的发展,但最初在完全适应通过数据链路使用的源设备方面存在巨大的挑战。我们开发了第一个版本的船舶控制系统 G-Savi,因为市场上没有任何系统能够与船载系统无缝交互。”

在漆黑的大海上,一艘无人水面舰艇在安全措施到位的情况下奋力前行

USV 不做出导航决定

Sea-Kit 的船只是远程控制的,不会自行做出航行决策。 Skett 解释说,操作人员是主要的安全功能。这也带来了挑战。

他认为操作员的培训和熟悉是关键。 “鉴于偏远的自然/偏移舵位置,无法对航行危险做出正确反应,并且由于不知道向哪里看而无法监控所有适当的态势感知系统”是安全考虑因素。通过制作详细的技术和培训材料可以缓解这种情况。 “在船舶交付时提供 OEM 培训,船舶运营商人员参与整个建造和试航阶段,以便他们能够从现实世界的操作中学习。”

当 USV 准备好运行时,“导航和船上警报会整齐地显示,并以清晰简洁的方式传输给操作员,”Skett 说,“将他们的注意力吸引到最关心的区域,而不会给他们带来过多的信息。”

自公司成立以来,Sea-Kit 一直在研究最坏的情况并采取缓解措施。

斯克特将态势感知列为最重要的安全考虑因素之一,例如了解如果失去通信会发生什么,以及船舶在这种情况下的行为方式。

“失去通讯行为是经过开发和定期测试的,”斯克特解释道。 “已经开发了额外的通信丢失行为,例如在检测到即将发生的碰撞时自动停止。”他表示,该系统已经发展成为一种“经过尝试和测试的设计,在现实世界中运行,具有来自船舶运营商的强大反馈循环,并且能够根据此类反馈快速适应设计变更。”

此外,Sea-Kit 采用了完整的双设备设计理念,Skett 表示,还辅以详细的故障模式分析。这“消除了所有单点故障”,因此,如果其中一个推进/转向系统发生故障,可以使用完全独立的其余推进器来维持控制。这为船舶的操纵系统提供了完全的冗余。

USV 对环境安全吗?

斯克特计算得出 海套件混合动力驱动的无人水面航行器燃烧的燃料约为载人船只执行类似任务的燃料的百分之二,因此二氧化碳排放量的减少是显着的。

作为零排放车辆和基础设施 (ZEVI) 资助项目的一部分,该公司还正在进行零排放设计。这个想法被称为ZEPHR(零排放港口加氢),是在伦敦泰晤士河上设计、制造和运营一艘零排放、绿色氢燃料勘测船。

Ocean Infinity 致力于开发机器人技术来改变海上运营,最近获得了来自 DfT 的英国海岸计划将开展海上脱碳项目 其中包括最近 ZEVI 出资 4.4 万英镑用于开发未来推进系统。几个位于索伦特的海事组织已通过 ZEVI 获得了超过 32 万英镑的资金,确保了很大一部分资金 政府提供的 80 万英镑配套资金将支持索伦特海峡的清洁创新。 2023 年 XNUMX 月, RS Electric Boats 宣布其 ZENOW(工作船零排放网络)项目获得英国减少排放和创新英国航运办公室(作为 ZEVI 的一部分)提供的 4.1 万英镑赠款资金。

目前,多艘船舶正在建造和订购中,其中包括下一代 18 米 Sea-Kit XL 级 USV,该船也将通过劳氏船级社 UMS 规范的认证。该船目前正准备在埃塞克斯郡伊普斯威奇开始海上试航。 Skett 表示,这种设计在续航能力和生存能力方面提供了巨大的改进,与 12m X 级变体相比,大大提高了操作范围。

Sea-Kit USV 正在世界各地开展商业项目,包括海事物流、环境管理、安全和监视、近海资产监控、海洋检查、海洋科学和海底测量。

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主要图片由 John McLellan 提供,其他图片由 Sea-Kit 提供。

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