小型船舶在杜塞尔多夫船展上卷土重来，行业不断自我更新
佩特罗斯·米切利达基斯（左）负责监督杜塞尔多夫 2025 年奥运会的筹备工作。
MIN 聘请杜塞尔多夫靴业总监 Petros Michelidakis, 除了欢迎参展商和监督展会建设之外，他还听取了他对当前船舶市场高潮和低谷的看法。
米切利达基斯表示，今年的展会将有约 200 家参展商首次参展。“这表明该行业仍在自我更新，”他说。这些新参展商大多来自摩托艇品牌，其次是设备、潜水和帆船领域。
“这真是太棒了，”米切利达基斯补充道。“这是最大的国际平台，目前我们有大约 74% 的国际参展商，其余的则位于德国杜塞尔多夫展区。”
对他来说，另一个亮点是小型船舶市场，今年杜塞尔多夫船展上小型船舶市场非常活跃。“我们有 20,000 平方米的空间，里面全是 XNUMX 米以下的船舶，包括小型船舶或 XNUMX、XNUMX 和 XNUMX 米的船舶”，这与去年的展会形成了鲜明对比，去年的展会 米切利达基斯担心小型船舶行业会停滞不前.
“我们做到了 一个活动，参展商也做了同样的事情，我们真的认为这将鼓励来到杜塞尔多夫的家庭购买他们梦想中的 –即使它很小，”他说。
杜塞尔多夫游艇展在展示摩托艇、设备和潜水用品的展厅方面已经没有空余空间（首次参展的参展商数量众多）。“所有展位都卖光了，我们的展厅都爆满，”他说，但展会已经“失去”了一些大公司。
“不过，‘失败’这个词并不准确——他们都声称自己将在 2026 年回归。当然，我们尊重这些决定；如果情况不理想，他们就无法参加展会。另一方面，我们有 200 家新公司加入——来自多个行业。”
由于许多人对未来没有信心，市场放缓
但是，尽管他“真的很高兴市场上绝大多数企业都在展示他们在船舶生产和游艇生产方面所做的工作，但由于我们每天在报纸上听到和面对的挑战，船舶行业总体上自去年以来已经放缓。”他列举了影响信心的地缘政治因素，例如乌克兰和世界其他地区的危机。
“一切都放缓了，因为很多人对自己的未来没有安全感。我们随处可见这种情况——比如汽车和家具行业。有很多事情正在发生，所以目前经济状况并不理想，但我们以前也面临过这些挑战。我们知道它可能会在一段时间内放缓，但市场肯定会复苏。我们希望复苏的第一个迹象将在 2025 年出现。”
公司裁员是“正常调整”。(Princess Yachts 最近概述了其转型战略 赤字达 45 万英镑，而 Sunseeker 宣布其员工队伍将于本月晚些时候恢复全部力量。）
“经济放缓总是伴随着裁员和其他措施，以确保每家公司的未来。这是一个正常的程序。每个人都知道这一点。这种情况发生在汽车和其他一些行业。
“这次几乎与 2008 年金融危机时的情况相同。因此，企业需要制定未来的计划和战略。我们一定会卷土重来。”
为了帮助恢复这一势头，米切利达基斯估计，去年展会上有 41,000 名参观者计划在未来五年内购买船只。“市场仍然存在，”他说。“但尚未做出决定。我们希望他们在 2025 年杜塞尔多夫游艇展上做出决定。”
租船市场需要找到平衡
米切利达基斯认为，目前陷入困境的行业之一是面向租赁市场生产的船舶。
“去年的报价太多了，很多新船进入了租赁市场，当然价格也更高。租赁社区更喜欢三年、四年和五年的船龄的船，因为这些船的价格更优惠。
“现在我们等待市场找到平衡。我们相信它会回归。”
杜塞尔多夫新展区令人兴奋
虽然该展会继续以极高的水准推广帆船运动——有新的帆船广场、新的帆船中心和许多大牌参展——但米切利达基斯对新的水翼世界感到兴奋，他将其描述为展示技术的历史，以及水翼对未来的意义。他还很高兴超级游艇大厅里没有空间，因为 Sunseeker 和 Princess 又回来了，他相信每个人都会对一号大厅里一系列“漂亮”的摩托艇感到兴奋。还有一个重新设计的冲浪大厅，“为进入水上运动行业的年轻人准备”，它更暗，充满了技术和有趣的活动。
“参展商付出了巨大的努力来展示自己，”米切利达基斯总结道。“他们正在打造的东西非常棒，我们有很多世界首发产品。如果人们来这里是为了做生意，他们会找到很多新人来联系、建立关系网并发展他们的业务。然后他们将继续做我们都喜欢的事情，成为这个美丽社区的一部分。”
