视频：INEOS Britannia 的 AC75 在美洲杯帆船赛之前抵达巴塞罗那

英力士大不列颠号 (Ineos Britannia) 参加第 37 届美洲杯帆船赛的赛艇已从其位于北安普敦郡的英国基地抵达西班牙巴塞罗那，航行 1,000 英里。 AC35 在英国经过两年半的设计、制造和装配后抵达西班牙。

车队领队兼船长本·安斯利爵士 (Sir Ben Ainslie) 表示：“跟踪 RB3 从北安普敦郡的一个小村庄到繁忙的巴塞罗那市的航线，这几天一直很紧张，但拥有这艘名为 RB3 的赛艇让我感到‘松了一口气’” ，抵达巴塞罗那。

英国挑战者号的 AC75 于 2 月 3 日星期二离开图尔韦斯顿机场，经公路前往朴茨茅斯，并在那里开始通过渡轮跨海前往毕尔巴鄂。这艘名为 RBXNUMX 的赛艇随后通过公路运输到 英力士不列颠尼亚 巴塞罗那基地，6 月 XNUMX 日星期六抵达。

安斯利表示，团队和合作伙伴为实现这一目标付出了不懈的努力。 “很高兴 RB3 来到它的新家。虽然在巴塞罗那拥有赛艇让人松了口气，但工作并没有停止。我们现在的重点是让船下水，并在八月份的预赛之前获得一些良好的航行时间。”

路易威登 第37届美洲杯 将于 2024 年 22 月至 25 月在巴塞罗那举行。预赛将于 XNUMX 月 XNUMX 日至 XNUMX 日举行，之后五支富有挑战性的队伍将在循环赛中展开角逐，在路易威登杯决赛中迎战卫冕冠军新西兰酋长队。

RB3 的生命周期始于其设计和工程团队，该团队位于北安普敦郡布拉克利的 Mercedes-AMG Petronas F1 车队基地。 Ineos Britannia 与 F1 车队的应用科学部门合作，汇集了来自高性能船舶和汽车行业的人才。在最终设计交付建造之前，由 100 名设计师和工程师组成的团队精心研究和测试了 AC75 的概念。

最初的建造是在汉普郡海斯的卡灵顿船厂进行的，该船队参加第 36 届美洲杯帆船赛的船只也是在这里建造的。船体和甲板是在卡林顿船公司单独建造的，然后才连接在一起的。随后，结构工程开始进行，随后一大群油漆工前来给船打上烙印。 RB3 随后前往北安普敦郡的图尔韦斯顿机场，在那里进行结构和负载测试。

广汽品达上船，确保75英尺赛艇顺利过渡 从北安普敦郡到巴塞罗那。总部位于南安普顿的广汽 Pindar 在 2022 年春季将英力士大不列颠基地从英国迁至马略卡岛帕尔马进行训练营方面发挥了关键作用，然后于 2023 年迁至巴塞罗那。

“我们团队付出了巨大的努力才到达了这个关键时刻，”首席运营官戴夫·恩迪恩 (Dave Endean) 说道。 英力士不列颠尼亚。 “我们得到了 Carrington Boats、Turweston Airfield 和 GAC Pindar 的大力支持。现在是我们活动的下一阶段的时候了，我们期待着 RB3 在巴塞罗那上线。”

广汽 Pindar 运营经理 Beth King 表示：“作为 INEOS Britannia 的官方物流合作伙伴，我们正在运输该团队的各种设备进出英国和巴塞罗那。移动一艘 75 英尺的赛艇需要大量的计划，这些计划很久以前就开始了，在整个行动中，每个参与人员齐心协力的方式令人非常满意。广汽 Pindar 的所有人都非常自豪能够参与英力士不列颠尼亚美洲杯挑战赛。”

英力士不列颠尼亚遭受损失 对其提供的一艘单一设计 AC40 训练船造成损坏， 雅典娜今年早些时候船上电池起火后。