采访：开放水域太阳能

Open Water Solar 是一家领先的太阳能电池板制造公司。 创始人兼首席执行官西蒙·安格斯 (Simon Angus) 表示，Open Water 太阳能电池板比市场上任何其他电池板更坚固、更轻、更耐用“一个数量级”。

2023 年 XNUMX 月，METSTRADE 和 游艇投资 联手推出 新的初创企业馆——METSTRADE 的一个平台 该展会为新兴初创企业展示其最新产品和技术——Open Water Solar 是入选的初创企业之一。

在这里，安格斯讨论了初创企业生活中的挑战和机遇。

创业以来最大的教训是什么？

“我们面临的最大教训是在研发、资金和收入之间取得平衡。 作为工程师，我们可以整天开发产品，但投资者喜欢看到销售。 您在研发过程的哪个阶段寻求首次试验？ 这种平衡是很难达到的。 对于 Open Water 来说，资金、投资者和销售之间一直摇摆不定。 现在我们已经退出研发，进入商业化阶段，这个问题已经缓解，但在我们的研发过程中很难保持任何平衡。”

Open Water Solar 与您所在领域的竞争对手有何不同？

“我们的太阳能电池板比市场上任何其他电池板都更坚固、更轻、更耐用。 我们实现这一目标的方法是将非常脆弱的太阳能电池封装到复合层压板中。 这意味着电池前后的玻璃纤维可以以最轻的重量提供最大程度的保护。 我们的竞争对手要么使用厚重的玻璃，要么使用不太耐用的塑料来保护电池。”

你们的太阳能电池板在行业中的应用情况如何？

“游艇需要看起来不错。 这是他们的主要吸引力之一。 另一个是人们在游艇上获得的自由。 传统的太阳能电池板笨重且体积大，呈矩形，与游艇没有任何相似之处。 另外，目前市场上现有的薄型半柔性面板无法承受恶劣的环境。

“我们的产品可以通过黑白对比来增加游艇的美感，并且可以制造成任何形状。 它们还有助于 100 英尺的游艇在停泊时实现能源自给自足。 现在确实有可能不运行柴油发动机来为空调、制水机厨房等船上系统提供动力。 2023 年春天，我们在 Nautitech 2.5 上安装了 46 千瓦的太阳能。在夏天，这艘船连续 80 天没有插入岸电或使用发电机。”

为了让您的产品更加成功，还需要采取哪些措施？

“我们的产品促进了向电动化的过渡。 为了实现这一目标，电池需要变得更轻、容量更大。”

您的市场面临哪些挑战和机遇？

“复合太阳能的机会是无限的。 我们可以建造包含太阳能电池板的船的结构部件，这些部件看起来如此集成，以至于人们不知道这些部件也可以为船本身提供电力。 现有太阳能解决方案的外观并不性感，但全电动才是。 我们能够融入船舶的自然美学并添加能量产生表面，这是我们最大的机会。 迄今为止，我们最大的挑战是在加拿大西部制造复合太阳能电池板，那里的造船业有限。 我们最终将把我们的技术授权给欧洲的制造商，但在那之前，物流将是我们最大的挑战。”

您的消费者有何变化？

“近年来，我们看到电动划船领域发生了巨大转变，尤其是在豪华游艇市场。 无声游艇, Sunreef游艇 和 阿尔瓦游艇 仅举几例，他们都在努力实现零排放。 更好的太阳能可以增加而不减损船只的美观，消费者看到这现在是一种真正的可能性。”