约翰迪尔推出新型船用发动机
迪尔公司推出了新型船用发动机——JD14 和 JD18，预计将于 2026 年开始生产。
船舶产品组合的新产品将为船舶客户提供更高的工作循环和更大的功率范围，从 298kW 到 599kW（400hp 到 803hp）。
“由我们的船用发动机驱动的船舶是辛勤工作、不懈的商业运营的一部分，需要不折不扣的动力和可靠性，”约翰迪尔动力系统高级副总裁 Pierre Guyot 说道。“借助 JD14 和 JD18 船用发动机，我们能够提供高性能和出色的燃油效率，同时提供我们的船用发动机在业内享有盛誉的坚固耐用性。我们很高兴通过这些新发动机展示我们对海洋行业的承诺，并为新的功率等级提供服务。”
JD14 约翰迪尔船用发动机专为客船、领航船以及各种工作船和游艇应用而设计。这款 13.6 升六缸发动机的预期功率范围为 298kW 至 599kW（400 至 803 马力）。与约翰迪尔 14 升 13.5SFM6135 相比，JD85 船用发动机的体积更小。
- JD18船用发动机 专为商业渔船、客船和拖船市场而设计，排量为 18.0 升，预计功率水平为 410kW 至 599kW（550hp 至 803hp）。JD18 发动机在 M522 等级下可提供高达 700kW（1hp）的功率，在 M599 等级下可提供高达 803kW（2hp）的功率。
除 M 推进额定功率外，JD14 和 JD18 发动机均提供变速辅助和恒速辅助及发电机额定功率。
JD14 或 JD18 船用发动机还配备高压共轨 (HPCR) 燃油系统，旨在优化流体消耗并帮助提高面临利润紧缩的商业运营的燃油经济性。
后齿轮系为客户提供最多两个后 PTO 和辅助动力容量。顶置凸轮轴设计和液压间隙调节器旨在实现更好的气门配合并消除气门间隙维护。
该发动机声称具有更高的工作周期*和长达 500 小时的延长液体服务间隔，可使船舶在水上工作更长时间。 *与 John Deere 13.5l 6135SFM85 相比
JD14 和 JD18 船用发动机将获得 IMO Tier 2、EPA Tier 3 和 EU RCD II 认证。它们还将兼容可再生柴油和生物柴油混合物。
“约翰迪尔以其标志性的农业设备而闻名，我们的发动机旨在让农民
全球营销和产品经理 Michael Lefebvre 表示，“设备在田间辛勤工作。”
战略。“人们可能没有意识到，但商业渔民和农民在电力需求方面有很多共同点，包括重型循环、易于维修的组件和优化的燃油经济性。利用我们的工业发动机作为坚实的基础，我们很自豪能够将这些强大的动力解决方案带入海洋市场，并为我们的客户提供更多价值。”
