焦点:救生艇从“低工资”的 P&O 渡轮上掉下来
在有报道称一艘救生艇从新的 P&O 船上掉落后,海事工会 RMT 已致函海事和海岸警卫队 (MCA) P&O先锋 使用低薪代理船员。
RMT 表示,在 P&O Ferries 工作的所有船员都是低薪代理船员,主要由马耳他船员代理 IFM 在海外招募。 IFM 的成立是为了在 非法解雇近 800 名直接受雇的英国评级人员和官员 去年三月。
涉及救生艇的事故是航运业海员伤亡的最常见原因之一。
据 RMT 称,一名印度高级海员 (AB) 坎特伯雷的骄傲 与 IFM 签约,连续工作 17 周,每周 12 天,每天 3.94 小时,基本时薪为 XNUMX 英镑。
中国建造的 先锋 将在多佛-加莱航线上交付,以取代 坎特伯雷的骄傲 该船员模型将用于新船。
“没有什么比这更能证明 P&O Ferries 对海事安全标准的蔑视了,尤其是当你考虑到 P&O 船队中低薪代理船员正在从事的长达 17 周的艰苦合同时,包括那些在塞浦路斯旗帜下注册的船只,”他说。 RMT 秘书长米克·林奇。
“具有讽刺意味的是,本届政府在 XNUMX 月份与塞浦路斯登记处签署了一项协议,其具体目标是加强海上安全。
“我们正在与 MCA 和我们在法国工会的同志联系,以确保 P&O Ferries 无法在船上没有一套实用的救生设备的情况下航行他们的新船,”他补充道。