RNLI 的漫漫长夜，因为孤独的游艇手拒绝在航道上提供帮助

昨天凌晨 04:00，英国海岸警卫队要求伊斯特本全天候救生艇 (ALB) 的志愿船员下水，调查有关一艘船只在没有导航灯的航道上不规则航行且海况恶化的报告。

收到的初步信息是，该船最后一次出现在伊斯特本东南约 10 英里处。 RNLI 表示，它在世界上最繁忙的航道之一的边缘行驶，没有灯光，逆着商业海上交通的流动，从而对航行造成严重危害。当 ALB 接近给定位置时，收到了一艘路过的拖船的更新信息，该更新将目标船放置在离海更远的地方，位于西南航道的深处。利用雷达和从英国海岸警卫队收到的进一步信息，该船最终位于离岸 15 英里处。

抵达后，救生艇船员发现一艘 10m 长的游艇，吊杆断裂，前帆被撕碎，拖着 100m 长的绳索，在险恶的海况中几乎无法前行。看来这名水手已经离开勒阿弗尔，打算前往瑟堡，这让他偏离了航线至少 100 英里。

RNLI 表示，尽管船员们采取了最外交的态度，但这位孤独的法国水手拒绝了所有的援助提议，也不允许拖船。

水手唯一的要求是救生艇船员尽可能多地拆除拖绳，从而改善游艇的前进运动。

从道德上讲，救生艇不能在如此危险的位置抛弃伤员，而游艇和乘员都处于危险之中，并冒着其他过往交通的风险，因此在与英国海岸警卫队和法国同行的谈判中，双方同意救生艇将至少待命到黎明。

与此同时，海岸警卫队定期向该地区的其他船只发出警告。护送游艇穿过西南航道、隔离区和东北航道后，船员们终于在法国领海边缘停下来，开始了漫长且风浪很大的返回站，九小时后返回。原始页面。

社交媒体评论员很快对 RNLI 团队表示感谢，但质疑这名水手的行为，称他自私且粗鲁。

有人问：“为什么这些人对他们的处境采取如此愚蠢的看法，这显然是危险的，并且让你们所有人在外面呆的时间远远超过了你们需要的时间？”。

其他人猜测，这名水手拒绝帮助，因为“也许他认为自己必须像法国人那样付费？”