马来西亚海事调查局称海峡女王号搁浅事件“缺乏规划”
海事事故调查局 (MAIB) 发布了关于游泳支持机动船搁浅的事故调查报告 频道女王 2023 年 XNUMX 月，怀特岛尼德斯灯塔附近。
事故发生时，这艘机动船正在护送环岛慈善游泳活动。据报道，这艘 16 米长的 频道女王 在飞过这艘 114 米长的货船残骸时停飞 瓦瓦西。 沉船没有标记，但在纸质和电子海图上可以清晰辨认。
事故发生后，该船被故意搁浅在附近的斯克拉切尔湾，并撞上了一块岩石。乘客和船员安全撤离，一些乘客受轻伤，他们被转移到一艘 RIB 和救生筏上，然后被转移到索伦特海岸警卫队调动的 RNLI 救生艇上。 频道女王 随后被宣布全损。
海事事故首席调查员安德鲁·莫尔说：“一旦 频道女王 船体被撞破了，幸好船在沉没前就搁浅了，船上的人得以安全下船。如果情况稍有不同，后果可能会严重得多。
“航程规划、评估、规划、执行和监控这四个阶段都经过了充分的尝试和检验。如果在这次事件中也遵循了这些步骤，尤其是 频道女王 当时船只在离岸很近的地方作业，事故本来是可以避免的。”
马来西亚海上调查局的调查结论是，该船搁浅是因为缺乏航行计划和用于执行安全航行的导航设备。搁浅前，船长下船前往一艘皮划艇——这是以前游泳支援活动中的常规程序，当时其他船员可以接管指挥权。然而，将掌舵权移交给不合格船主的过程缺乏正式性。报告裁定，船长和船主将事件置于安全航行之上。
针对调查结果，MAIB： 该公司最近在一名男子被一辆 propel奥克尼群岛的勒尔去世 – 建议 Swimon Proprietary Limited 实施各种程序，以确保未来支援船的安全运行。该建议指出，Swimon 运营的船只或参与其活动的船只应配备足够数量的合格船员，并始终留在船上。它还建议审查所有船只的导航和航道规划方法，以确保遵循建议的做法，包括正确使用图表和系统。
