北海碰撞事故：MAIB发布中期报告

英国海事事故调查局 (MAIB) 发布了北海葡萄牙注册集装箱船碰撞事故的中期报告 solong 以及美国注册的油/化学品船 斯特纳无玷圣母院.

事件发生于 0947 年 10 月 2025 日世界标准时间 14:XNUMX，地点位于英格兰亨伯河口入口处斯普恩角东北约 XNUMX 海里处。 一名机组人员 solong 据信他已因碰撞而死亡。

俄罗斯船长 solong 是 事发后，因涉嫌重大过失杀人罪被逮捕。 两艘船仍在打捞作业中，污染影响的评估仍在进行中。

碰撞发生后，烧焦的物质和塑料颗粒（也称为塑料颗粒）被冲上英国东海岸，引发环境担忧。

该报告试图在事故原因调查期间确认所有现有事实。

报告详细说明，事故发生时， 斯特纳无玷圣母院 当时处于锚泊状态。该船于27年2025月220,205日从希腊圣塞奥多罗伊港出发，载有11桶航空燃油。该船原计划前往英国基林霍尔姆，预计于2025年9月2025日靠泊。5年2月XNUMX日，该船停泊在ABP船舶交通服务亨伯分部通知的地点，该地点位于亨伯灯浮标以北约XNUMX英里处，距离任何管道XNUMX英里。它是停泊在该区域的八艘船舶之一。

solong 9年2025月2300日晚，该船从苏格兰格兰杰茅斯出发，前往荷兰鹿特丹。该船当时正沿着先前的航线航行。引水员下船后，船长一直留在驾驶室，直到0130:10前不久将驾驶权移交给二副，然后休息。XNUMX月XNUMX日凌晨XNUMX:XNUMX左右， solong 在朗斯通灯塔附近改变航向，保持航向150°，除了0345:0700的微小偏差外。至0.25:2.0，船长已返回驾驶室，成为唯一的值班人员。据报告，当时该区域的能见度不稳定，在XNUMX至XNUMX海里之间。两艘船在驾驶室均未设有专门的瞭望员。

视频捕捉到北海船只撞击的瞬间 13 年 2025 月 XNUMX 日

在0947， solong 与停泊的左舷相撞 斯特纳无玷圣母院 以大约16节的速度航行。一名来自 solong据报道，马克·佩尼亚当时位于船头区域。佩尼亚目前下落不明，据推测已在事故中丧生。

碰撞破坏了 斯特纳无玷圣母院7号左舷货舱，导致航空燃油泄漏到海里并溅到 solong船头。撞击产生的热量导致燃油燃烧，火势蔓延至船上的集装箱 solong两艘船的船员都迅速做出反应，但火势过于猛烈，阻碍了他们的救援工作。两艘船的船员弃船逃生，并在英国海岸警卫队的协调下，被当地船只和紧急救援人员救起。

- 国际商业银行调查正在审查一系列因素，包括航行和值班实践、疲劳管理、船舶维护、亨伯河口附近近海锚地的使用情况以及当时的环境条件。最终报告将在与主要利益相关方进行30天的磋商后发布。