MAIB 关于英属维尔京群岛恐怖事故和五岁女孩死亡的报告
英国海上事故调查处（MAIB）发布摩托艇失控调查报告 真棒 2 年 2022 月 XNUMX 日，英属维尔京群岛小萨奇岛附近发生事故，造成两人死亡。
2 年 2022 月 XNUMX 日，单体近海动力艇 真棒 当它返回母港时，它意外转向右舷，然后猛烈地向左舷滚动，导致十名乘客被弹出。 真棒 最终处于垂直位置，船头悬在空中，在船尾开始下沉之前短暂地保持漂浮状态。
事故中包括一名五岁女孩在内的两名乘客不幸身亡。
三艘当地船只很快赶到现场，十一名乘客中的十人被找到并被带到岸边。五岁的布丽安娜·格雷厄姆被送往医院，不久后被宣布死亡。
尽管进行了广泛而协调的搜寻工作，第 32 位居住者、XNUMX 岁的克里斯塔尔·布莱克 (Kristal Black) 仍然失踪。潜水员后来在船的前舱发现了她的尸体 真棒 在对海底沉船进行打捞前检查时。
真棒 在开始下沉之前最终处于垂直位置。
MAIB调查
特 MAIB 的 调查得出的结论是，该公司失去了控制权 真棒 是突然机械故障的结果。经鉴定，死者很可能是在事故中失去知觉，随后溺水身亡。
真棒 配备了多个 PFD。然而，没有一个 真棒事故发生时，乘客们都戴着PFD，许多人都不会游泳。渔船船长和包租船船长的迅速反应和迅速行动可能避免了其他几人溺水。
布丽安娜和克里斯塔尔很可能在事故中都失去了知觉。目前尚不清楚佩戴 PFD 是否可以挽救他们的生命；然而，PFD 可以显着提高他们的生存机会。
安全问题
MAIB 的报告指出了以下安全问题：
- 当驱动轴发生故障并切断为转向系统供电的液压管时，转向控制就会丢失。由于缺乏维护，驱动轴发生机械故障。
- 设计用来在紧急情况下停止发动机的熄火绳并没有被使用。
- 两名遇难者均溺水身亡。他们很可能在事故中都失去了知觉，而且都没有佩戴 PFD。
- 真棒 有五个人的座位；事故发生时，机上共有11人，其中包括XNUMX名儿童。
该报告详细介绍了导致事故发生的事件以及船上人员的情况。
主人
真棒船主是一位经验丰富的休闲划船者，在英属维尔京群岛周围水域驾驶船只多年。船东没有任何正式的划船资格，也没有接受过正式的海上航行或安全培训。
船东拥有使用发动机的经验，并承担了船舶的大部分维护工作，并聘请了当地专业船舶工程师来协助处理更复杂的问题。
客厅
真棒 可容纳五人。驾驶舱区域前方有两个座位，一个位于左舷，另一个位于右舷，这也是驾驶员的位置。另外三个座位安装在驾驶舱后部，与船同宽。
真棒 驾驶舱区域设有可容纳 5 人的专用座位，但事故发生时，机上载有 11 人。
克里斯塔尔·布莱克（Kristal Black）坐在后排座椅的左舷，腿上坐着她两岁的孩子。后排座位上还坐着另外三个成年人，三个座位总共五个人。布丽安娜坐在驾驶座上，车主就站在她旁边。船主的两名朋友站在驾驶舱的前部，两名男孩（分别为 11 岁和 XNUMX 岁）站在右舷单人座位前。
回收后检查和安全设备
皇家维尔京群岛警察部队聘请了当地测量员进行检查 真棒 恢复后和 MAIB 调查人员参加之前。测量员发现从船尾驱动器到变速箱的端口驱动轴位于船底。经过进一步检查，很明显最后的万向节上的一个轭已经失效。测量员还注意到，故障驱动轴附近的液压软管已被切断。
MAIB 的回收后检查 真棒 在前舱空间发现了烟火弹、便携式甚高频 (VHF) 无线电和几个 PFD。往返发动机的电缆和连接装置状况良好。许多电气系统连接已移位，但无法确定这种损坏是在事故期间还是在打捞残骸时发生的。 MAIB 调查人员对两个驱动轴进行了检查，发现没有证据表明万向节已定期润滑。
驾驶位前面的仪表板有损坏 并到左舷的后部 真棒的船体。发动机盖也不见了。据了解，部分船体损坏是在沉船打捞作业期间发生的。船体底部或船体均未受损 propel勒斯。
真棒船的发动机配备了终止开关，由终止绳操作，当船的发动机运转时，终止绳应该夹在驾驶员身上。然而，人们发现杀伤绳仍然存在并被绑回原处，这表明它们没有按预期使用。如果杀伤绳被磨损，事故序列可能会更短，后果也不会那么严重。
业主没有正式资质，也没有参加过当地的培训课程，因此依靠经验进行操作 真棒。有关导航和安全设备的使用以及船舶操作和限制的指导将提高船东对船舶操作和限制的理解，并增强他们的安全意识。
该报告的结论是，当左舷发动机驱动轴上的万向节发生故障并且摆动的驱动轴切断了转向系统液压软管时，转向控制丧失，导致转向系统完全失压。
真棒 11名乘客中的10名被强行弹出，因为船体在高速向右舷急剧转向时失去了对水面的抓地力，导致横向滑动，当龙骨抓住水面引发剧烈横摇时突然停止。
这起事故是由于无法前往港口造成的 propel勒和失去转向控制。如果只发生其中一种或另一种情况，或者液压转向系统配备了故障安全系统，那么结果可能不会那么严重。
MAIB 行动
A 致休闲工艺品行业以及休闲工艺品所有者和用户的安全传单 与报告一起制作的内容是为了强调定期维护的必要性、佩戴 PFD 和杀伤绳的重要性以及培训在提高认识方面的作用。
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本报告中未提出任何建议。这 完整报告可在线获取，由 MAIB 出版。
此次调查由英国海上事故调查处 (MAIB) 代表英属维尔京群岛政府根据 MAIB 与英属维尔京群岛红船旗集团 1 类登记处之间的谅解备忘录进行。
