引领海洋可持续发展和智能创新的制造商们正在利用 Metstrade 来传递信息。
可持续性和智能技术不再是船舶行业的未来趋势，而是当下的当务之急。从设计阶段到机舱，设备制造商正在重新构想产品，以减少对环境的影响，提高性能，并满足消费者和监管机构日益增长的期望。
在Metstrade，这种转变将得到充分展现。这里不仅是新产品发布的地方，也是全球品牌（例如……）的聚集地。 Scanstrut, Smartgyro和 Vetus以及不断扩张的利基品牌，例如 FrigomarGuidi 正在引领对话，与行业利益相关者建立联系，并将创新与责任相结合。
所有这一切都是在寻求拓展机遇的同时进行的。例如， Scanstrut这意味着将其船舶产品融入房车领域……并以可持续性为所有这一切的基础。
格兰特·福克斯表示：“新兴市场不再仅仅由地理位置来定义，它们也由生活方式趋势来定义。” Scanstrut市场营销主管表示：“户外和离网行业在全球范围内蓬勃发展，这主要得益于重视自由、设计和可持续性的年轻消费者。这些用户要求更好地整合智能技术和连接功能。”
从露营车到超级游艇：用户需求趋于融合
对于 Scanstrut这意味着要确保每一项创新都能带来更清洁、更高效的体验，无论是通过低功耗无线充电、减少包装浪费，还是使用更耐用的材料来延长产品寿命——并且产品能够跨越船舶和房车市场。后者已成为公司巨大的发展机遇。
福克斯表示：“我们看到游艇市场和房车市场之间的界限开始变得模糊。随着Ventura系列的推出，我们将船用级技术引入了快速增长的房车和探险车市场。”
他表示，无论是游艇还是露营车，“人们现在都期望它们拥有同样的舒适性、互联性和设计细节。我们认为这种融合是当今市场最令人兴奋的转变之一，而我们正处于这场变革的核心。”
消费者想要什么 vs 建筑商实际交付什么
但尽管福克斯坚信海洋消费者重视可持续性，但这并不一定代表造船者的经验。 在戛纳游艇节期间讨论可持续发展问题时，圣汐游艇首席执行官安德烈亚·弗拉贝蒂表示 闵 “如果市场真的需要，现在每个人都可以组装一艘混合动力游艇。”
和 菲奥雷拉·贝森佐尼的公司生产舷梯、飞桥和艉部起重机等部件。 ——大力推动电动化——她最近提到，虽然市场肯定在发生变化，但她不确定“这是否是因为造船厂比最终客户更需要（可持续的）帮助”。但“如果最终客户在购买船只时发现船上已经配备了解决方案，他们就会习惯。”
如今，智能设计是否已默认具备可持续性？
在 B2C 领域，意大利 Guidi Srl 公司的质量与可持续发展经理 Daniele Guidi（下图右侧）表示，消费者对可持续发展的意识显著提高，例如产品的生命周期、材料特性等。该公司生产通海阀、舷侧阀、配件和液压附件等产品。
“我们认为对可持续性的需求来自消费者和造船商双方。我们生产的产品非常具体（阀门、滤水器、进水装置等），因此我们的首要目标客户通常是我们在阿姆斯特丹遇到的造船商的技术部门。”
“但消费者确实关心这些问题，而造船商肯定也意识到他们不断变化的需求和要求。”
海洋可持续性是一项设计要求
福克斯虽然对消费者接受可持续发展理念持乐观态度，但也注意到造船商的大力推动。“在整个船舶市场，可持续发展正从一种营销信息转变为一种设计准则。有趣的是，这种转变是由双方共同推动的：消费者的期望不断提高，但同时也是主要的造船商和原始设备制造商正在将可持续发展融入到他们的长期战略中。”
“业主们比以往任何时候都更加关注自身的环境足迹，但真正的变革发生在供应链中，制造商们正在重新思考材料、生产流程和产品生命周期。”
福克斯认为，可持续性如今已成为质量的代名词。“结构更精良、使用寿命更长、安装更便捷的产品，自然而然地符合可持续发展的目标。真正的机遇在于让用户轻松践行可持续性——从设计之初就更加环保，而非通过妥协来实现。”
Metstrade如何助力可持续发展信息的传播
Elena Ratti，市场营销与传播， Smartgyro 同意。“我们认为可持续性的概念与效率、性能和长期可靠性密切相关。”
她表示，公司最近的产品开发体现了这种理念——优化后的 SG40 采用重新设计的系统，在保持紧凑尺寸的同时，可提供更高的扭矩、更低的功耗和更轻的重量。
该公司今年在Metstrade展会上推出了SG20的全新集成方案，SG20是其最紧凑的稳定器，专为45至55英尺的船只设计。该方案使SG20能够使用锂电池运行数小时，从而在锚泊时提供更大的灵活性和独立性。
“Metstrade 为我们提供了一个展示这些最新成果的机会，并让我们能够直接与重视技术改进和实际性能的建筑商、经销商和最终用户建立联系，”Ratti 说。
随着监管收紧，制造商加大了投入
据市场总监桑德·格辛克 (Sander Gesink) 称， Vetus休闲游艇行业的可持续发展正受到监管和消费者期望变化的双重推动。“越来越多的船主正在寻找切实可行的方法来减少其对环境的影响，同时又不增加复杂性或降低可靠性。”
他说， Vetus该公司的承诺体现在其M系列和D系列船用柴油发动机获准使用加氢处理植物油（HVO），无需对发动机进行任何改造即可减少高达90%的二氧化碳排放。与此同时，该公司还在开发零排放的电力推进系统。
这些进展对格辛克和整个海洋界都至关重要。减少排放和扩大航行范围，让每个人都能以负责任的方式享受航行的乐趣。“随着越来越多的水道被划为绿色区域，电力推进正成为实现无限制巡航的重要推动因素，而像氢化植物油（HVO）这样的可再生燃料则为现有船主提供了一条更清洁运营的直接途径。
“Metstrade 提供了一个平台，供人们探索这些转变，与合作伙伴交流想法，并确保造船商和船东都能为更可持续的未来做好准备。”
经久耐用的技术：效率是新标准
喜欢 Vetus, Luca Santambrogio，出口经理 Frigomar （生产空调和制冷系统的）公司表示，为了追求可持续发展，公司将继续投资开发新技术和新产品，并改进生产线和质量标准。
“市场需要既能尊重环境又能保证节能的解决方案。” 他说。 Frigomar 自 2013 年投资变速技术以来，该公司一直处于领先地位，与同等的传统空调系统相比，该技术可节省高达 50% 的能源和电力消耗。
“2022 年，我们推出了新型紧凑型机组，这是世界上首款可在 24V 或 48V 直流电下工作的变频空调系统；2025 年，我们推出了 12V 版本，”他指出，“从 2025 年 2 月开始，我们在历史悠久的总部新增了一个 4,000 多平方米的生产基地，以提高生产效率。”
鉴于此，Metstrade 对可持续发展的讨论也日趋成熟。“我们看到市场正在发生真正的转变，设计创新和可持续发展不再是两个独立的议题，而是融为一体。这正是行业下一个飞跃发展的关键所在。”
同样，Dometic Marine 总裁 Eric Fetchko 表示：“智能技术仍然是 Dometic 的重点，我们正在开发智能互联的解决方案，以提高船艇驾驶员的效率和控制能力。
“通过将先进技术与精湛工艺相结合，我们确保了产品和客户体验过程中卓越的品质、无缝集成和优质服务。”
过去一年，多美达进一步加大了投入。费奇科表示，公司推出了先进的应用程序集成、直观的界面显示和智能监控系统，使用户能够比以往任何时候都更轻松地控制和个性化他们的船上环境。“在Metstrade展会上，我们将展示我们对技术和工艺的持续投入如何塑造多美达生态系统中轻松互联的全新航海时代，”他说道。
海洋产业正加速向更智能、更可持续的未来转型——而Metstrade仍然是推动这一转型的关键平台。制造商们正将环保目标与卓越的产品品质相结合。随着消费者期望的不断变化和监管力度的日益严格，那些以负责任的态度进行创新并能清晰沟通的品牌，将凭借一次次的突破，逐步塑造行业的未来。
