海上风力推进系统增长三倍
国际风力船舶协会 (IWSA) 表示，船东开始订购小型船队，而不仅仅是单船部署。这意味着该行业正在逐渐回归使用可再生能源的趋势，这种能源曾一度为 19 世纪末之前的大多数海上船队提供动力。
IWSA 表示，截至今年 12 月底，已有 XNUMX 艘船只安装了风力推进技术，此外还有 XNUMX 艘准备安装风力推进技术的船只，这意味着安装数量比前 XNUMX 个月增加了三倍。此外，还有 XNUMX 艘小型传统游轮和数十艘小型帆船货运和渔船。此外，这些发展发出了一个明确的信号，即更加多样化的市场利益相关者对风力推进技术表现出兴趣。
风力发电船舶数量的增加是由于近年来风力推进技术性能的增强，而随着化石燃料和替代燃料价格居高不下，安装数量增加，安装成本和投资回报率下降。
“今年到目前为止，我们几乎每周都会看到新项目公告、订单确认和安装庆典，”IWSA 秘书长 Gavin Allwright 表示。“这是一个技术开发和可再生能源利用领域，显然正踏上由盛行风推动的航程，而不是仍然受到逆风的冲击。”
IWSA 是一个会员驱动的非营利性协会，由风力推进技术供应商和船舶开发项目、航运公司、造船商、设计师、船舶建筑师、工程师、学者、非政府组织等组成。
37 位 IWSA 会员将参加 船舶制造、机械及海洋技术展览会 3 年 6 月 2024 日至 XNUMX 日在汉堡举行。
IWSA 表示，将展示大量风力推进技术和项目，并制作了 供与会者遵循的“非官方”风力推进路线.
主要图片由 Piriou 提供，展示了一支 TOWT（跨洋风力运输）船队。 该公司目前正在寻求资金来帮助开发其货运帆船。它说“海上风能资源丰富、可靠、可预测、可再生且免费，而航行是将这种推进能转化为长距离运输大量货物的手段。”在现有船只上、在跨大西洋和欧洲航线上运输不易腐烂的有机、天然或公平贸易产品进行了 10 年的试验后，TOWT 正在向工业规模转型。
