MDL 欢迎海事法院就赛事组织者提出的停泊费争议做出的判决
前往尼德尔斯 (The Needles) 的游艇
码头运营商 MDL Marinas 表示，很高兴看到海事法院成功解决了一起商业纠纷。MDL 的一份声明称，该案涉及参加国际游艇比赛的船只停泊费，为码头运营商、游艇俱乐部和其他海事服务提供商树立了重要的先例。
尽管 MDL 对已经说过或未说过的话持谨慎态度，但 法庭记录（可在网上公开查阅） 设定一系列事件。在 分钟 据了解，MDL Marinas 预计将在 2024 年环球帆船赛前获得停泊费，该船只将于 2023 年比赛开始时停泊在海洋村。
当时， 媒体获悉，比赛也将在海洋村结束 —但后来却没有这么做。
该案件的另一方是该赛事的创始人兼主席 Dom McIntyre。
14 艘船只离开 MDL 的海洋村，未支付停泊费
根据海事法庭记录，涉案船只有 14 艘，其中包括麦金太尔的 SY 号 浏览器.
这些船只于 22 年 28 月 2023 日至 10 日之间抵达，并于 2023 年 25,830 月 XNUMX 日离开。离开时，MDL 拒绝提供清关表格，因为尚未支付约 XNUMX 英镑（根据记录）的停泊费。
这标志着一场“争议通信”的开始，最终导致被告的船只于 2024 年 XNUMX 月被扣押。
根据公开的记录，麦金太尔认为，要么不需要支付费用，因为 MDL 已同意作为整体赞助协议的一部分免费提供停泊服务，要么如果需要支付费用，对方不是被告，而是一家他担任首席执行官的澳大利亚公司。这家公司就是 Ocean Frontiers Pty Limited。
被告的论点“难以辩驳”
“我认为停泊免费的说法几乎无可争辩……”海事部书记官戴维森在记录中说道。“这与被告本人在 11 年 2023 月 14 日的电子邮件中的陈述完全矛盾，他在电子邮件中说‘我们不再提供免费停泊费’，这与他要求报价‘26 名 OGR 进入者在 10 月 25 日早上抵达至 XNUMX 月 XNUMX 日早上离开期间停泊码头的费用’完全不一致。在回复该电子邮件时，确实在 XNUMX 月 XNUMX 日给出了粗略的报价。”
海事法院在多个方面裁定 MDL 胜诉
海事法院在有关停泊服务合同义务的关键问题上支持了 MDL，强调了举办涉及国际参与者的海事活动的企业需要考虑的重要事项，码头连锁店在声明中表示。法院的裁决特别涉及了处理国际事件时与合同能力、个人责任和英国法院海事管辖权相关的问题。
尽管如此，虽然 MDL 要求赔偿所有停泊费，但麦金太尔被发现对他的船只的停泊费负有责任。他的法律团队质疑他作为比赛的创始人和主席有责任支付船队的费用的说法。因此，释放 SY 所需的担保 浏览器 公开记录详细说明，停泊费约为 2,000 英镑，而不是 25,830 英镑。 高等法院的官方判决也可在网上查阅。
戴维森说：“尽管有些不情愿，因为我认为被告方面缺乏依据，但我会以对被告有利的方式解决被告管辖权异议的这一部分。”
MDL 对案件结果感到满意
MDL 的 Tim Mayer 表示：“我们对此案的结果感到满意，这证明了我们的商业地位和运营实践。”
“该判决对所有码头运营商和游艇俱乐部来说是一个重要的提醒，要确保合同安排清晰，特别是在与海外的活动组织者打交道时。
“我还要向 Bargate Murray 律师事务所合伙人 Elliot Bishop 和 Quadrant Chambers 律师事务所的 Joseph England 表示诚挚的谢意，感谢他们在整个案件过程中提供出色的法律建议和代理。他们的专业知识和勤勉精神对取得这一积极成果起到了重要作用。”
该案例凸显了海事服务提供商在举办国际活动时实施强有力的商业惯例的必要性，特别是在合同的订立、付款条款和争议解决机制方面。
