手机是 MAIB 的“严重关切”——Seatruck Progress 事故报告

2019年XNUMX月，滚装货轮三副 Seatruck 进展 站在船尾舷梯上时，被一辆货车半挂车撞死。 这辆半挂车正被港口的一台牵引车推上岸。

当他被击中时，第三名警官面朝坡道，正在用手机通话。 他不知道拖车从后面驶来，拖拉机的司机也没有想到船尾坡道上会有行人，由于拖车挡住了他的视线，他也看不到三副。

拖拉机司机被发现在他的系统中有大麻，但这不太可能导致事故。

“这次悲惨事故凸显了两个重要的安全问题，”海上事故首席检查员说。

“首先，是在值班或工作环境中使用手机的危害。 用户很容易从他们正在执行的任务中分心，而对周围发生的事情失去意识。 这起事故发生在滚装渡轮的装载坡道上，然而，在其他危险工作区和船桥上使用手机正成为一个严重的问题。

“其次，这次事故再次凸显了在滚装渡轮的坡道和车辆甲板上将行驶的车辆和行人分开的重要性。 移动车辆在装货和卸货过程中始终存在危险，如果无法实现物理隔离，则必须采取强有力的程序控制措施，以防止人员受伤或死亡。

推动半挂车时驾驶员的前方视野

“已提出建议，以加强在装卸滚装货物时维护行人安全的重要性，并建议英国和 IoM 海事管理局就在危险区域工作时使用手机的危险提供指导。登船。”

这是近年来海上和陆上行业最佳实践指南均未达到的几起类似事故之一：船尾坡道上没有隔离车辆和行人的物理屏障，也没有适当的控制措施来监控当行人需要穿过该区域时，设置船尾坡道并停止车辆。 这起事故是 15 个月内发生在由 Seatruck Ferries Ltd 运营并停泊在利物浦的渡轮上的第二起与工作有关的死亡事件。