OceansLab 的氢电动竞赛游艇进入最后建造阶段
60 英尺长的水翼 OceansLab IMOCA（Manuard 设计的第三次演进）的甲板和船体的结构组装现已在匈牙利 Pauger Carbon Composites 的造船厂完成。
可持续体育管理公司 OceansLab 已确认其赛艇将 完全以零化石燃料参加 IMOCA Globe Series，仅排放水作为氢燃料电池副产品。 该系列赛的主要赛事包括跨大西洋雅克·瓦布尔帆船赛和朗姆帆船赛，以及环游世界的旺代环球赛和海洋赛。
IMOCA 现在将被转移到南特的 Black Pepper Yachts，以完成最终的装修，由氢集成专家 Genevos 安装完整的能源系统。
在以毫米级精度放置环形框架后，这艘零排放竞赛游艇的船体于四月被小心地从模具中取出。 XNUMX 月和 XNUMX 月期间，安装了大约 XNUMX 个舱壁和其他由预压碳环氧树脂制成的支撑结构，具有轻质 nomex 芯材。 与此同时，六月和七月见证了甲板和集成驾驶舱的建造，OceansLab 表示，从开始到完成制造花了整整两个月的时间。
随着所有内部结构、水翼支撑和龙骨支撑的完成，建造团队现已将甲板连接到船体上，标志着从首次将纤维铺设到模具中开始的为期八个月的结构建造的结束。 现在的重点是索具、甲板装置、电子、液压和能源系统的系统安装。
“这对整个团队来说是一个非常重要的里程碑，特别是对 Pauger Carbon Composites 的结构建造团队来说，他们长时间工作，非常小心和精确，”HPM-15 的发明者、HPM-XNUMX 的发明者和专家船长 Phil Sharp 说道。可回收的复合材料。 “我向这支充满激情和忠诚的团队致敬，他们以性能和质量为生，以性能和质量为生，这是生产能够应对世界上最恶劣的海洋条件的极具竞争力的赛车机器的基本品质。”
海洋实验室 将于 26 年 2023 月 2024 日从马提尼克岛法兰西堡出发，参加洛里昂全新的单人跨大西洋赛事 Retour à la Base。除了作为 XNUMX 年 Vendée Globe 的预选赛之外，比赛也是跨越大西洋运输货物的公平贸易计划的一部分。
“这次跨大西洋比赛将是我在 IMOCA 上的第一次个人比赛，我很高兴能够参加比赛，不仅因为完成比赛以获得参加 Vendee Globe 的资格的重要性，而且因为参加新比赛所面临的巨大个人挑战挫败火箭飞船，这将把我推向极限，”夏普说。
“我们完全专注于在马提尼克岛的起跑线上，船和船长都做好了迎接这场快节奏的跨大西洋比赛的准备，这无疑会带来一些艰难的条件，特别是在法国终点线的最后一段路程。”
OceansLab 表示，其愿景是“推进和展示重要的清洁技术解决方案，以帮助减少海上排放”，下月底推出 60 英尺长的水翼 IMOCA 将使这一愿景成为现实。
随着 泽西岛政府 已成为脱碳合作伙伴，并与 Maxeon 合作
Solar Technologies、Oceanvolt 和 Genevos 作为清洁技术合作伙伴提供支持，OceansLab 表示正在寻求 与其他组织合作 他们除了拥有共同的冒险精神外，还热衷于推动海洋和更广泛环境中的清洁技术进步。
夏普表示：“只有通过与具有前瞻性思维的组织的强有力合作和积极态度，我们才能找到解决方案，开始迅速转向清洁能源并实现国际海事组织商定的目标。” “这些新商定的目标力争到 2030 年减少 30% 的排放，并让 10% 的航运由零排放技术提供动力，但为了实现这一目标，我们必须立即采取行动，开始支持和投资重要的清洁技术”。
所有图片均由 Joka Gemesi / Pauger Carbon Composites 提供
