跨大西洋比赛的老派风格

舰队中将有一些经典的远洋赛艇。 经典游艇是当时的领先设计，并且在几十年后仍然成功，从而经受住了时间的考验。 退休建筑师 Hiroshi Nakajima（康涅狄格州斯坦福德）将掌舵一艘这样的游艇 Hiro Maru。

Nakajima 的第二艘 Hiro Maru 是 Sparkman & Stephens 的 49 英尺赛艇，它于 1971 年作为 Scaramouche 推出，是 Charles E. “Chuck” Kirsch（2011 年去世）、慈善家和窗帘杆拥有的一系列非常成功的海洋赛艇中的第一款来自密歇根州斯特吉斯的制造商。第一个 Scaramouche 赢得了 B 级，并在 1972 年 SORC 中获得第二名。 五年后，她在 1977 年的 Transpac 比赛中为当时的加利福尼亚州的所有者罗伯特·M·亚历山大赢得了 B 类冠军。

下费尔菲尔德县食品银行董事会主席中岛是新英格兰水域的知名水手。 他在西长岛湾航海长大，后来在纽约市领导一家建筑公司时，他一直梦想着在水面上。 “我曾经想过如何放弃工作去航海，”中岛说。

他基本上实现了这种渴望。 中岛已经完成了超过 20,000 海里的主要航海比赛，例如斯坦福游艇俱乐部的 238 英里葡萄园赛（34 次）、186 英里布洛克岛赛（30 多次）和 635 英里的纽波特-百慕大赛（八次）。

其中许多比赛都是驾驶他的 Swan 43 Hiro Maru 进行的，这艘船是中岛于 1998 年购买的，现在仍然拥有。 Nakajima 在网上冲浪时发现了他的新 Hiro Maru，即 S&S 49。 这艘游艇位于不列颠哥伦比亚省温哥华市，急需温柔呵护。

“我有点疯了。 每隔一段时间，我就会上网寻找经典游艇，”中岛说。 “这个突然出现，它类似于我的 Swan 43，我的妻子建议为跨大西洋比赛购买它。

“我去了温哥华，看了看，提出了要约，剩下的就是历史了。 我知道这是一艘著名的船，它看起来像是可以很好地修复并且玩得很开心的东西。 在这种情况下，这艘船拥有良好的血统、优秀的建造者和巨大的潜力。”

购买后，他将它用卡车运回家乡并进行了大规模改装：一个新的碳纤维桅杆高 62 英尺（总长度 900 英尺），重量轻 XNUMX 磅； 新的下护罩链板，以适应碳纤维梁的新索具布局； 为船首设计的新型铝制配件，可兼作比赛用的船首斜桅和巡航用的锚轮； 旧的船体被拆除并密封了孔； 整个船体被炸毁、整流罩和重新粉刷； 安装了反渗透制水机； 柴油机舱加热器翻新。

最后一点是对这艘船的起源的颂歌。 Nakajima 将船体漆成白色，并带有蓝色海湾条纹，类似于游艇的原始外观。 船尾上的船名和停靠港也涂成同样的蓝色。 Nakajima 于 2018 年春季重新启动，在 2018 年纽波特百慕大比赛中获得 A 级第五名，这是他有史以来最好的比赛成绩。

“这艘船是 [由帕默约翰逊造船厂建造的]，而且建造得很好。 这是 1960 年代末/ 1970 年代初的一艘时代船，当时他们正在建造坚固的铝制船。 这就是其中之一，”中岛说。 “我们得到的感觉是它很强大，我们对这艘船赢得了很多尊重。 当你看到它加载完毕时； 太不可思议了。 它让你停下来思考负载，但船的建造是为了处理它。”

中岛的指纹全是改装的。 他聘请了老朋友汤姆·安德森（Tom Anderson），他是一名海洋工程师和索具专家，负责设计和制造链板和弓形装置等物品。 此外，康涅狄格州斯坦福德的 Cooley Marine Management 还在船体上进行了尘土飞扬和艰苦的工作。

但中岛花了大量时间指导改装并亲自完成每日工作清单。 “我是老派，我做我自己的工作，”他说。 “在造船厂扔钱会变得昂贵。 除了焊接，我几乎什么都能做。”

在比赛中，中岛将在船上的每一个环节都亲自动手，并戴上厨师的帽子。 中岛信奉军队不能空腹行军的信念，在为期两周的比赛中，科林斯的船员将享用新鲜的热饭，中岛将亲自准备这些饭菜。

他和他的妻子为船员准备了一份食物调查，以确定他们的饮食限制。 他们开发并排练了某些食谱以确定准备和烹饪时间。 但他发现自己对破坏船的任务感到烦恼。

“这是最大的问题，真的，计划供应并确保每个人都能吃到所有的食物，”中岛说。 “我坚信要吃热的熟食。 我尝试过不同的食物，冷冻食品，归根结底，它只需要从头开始烹饪。

“只要你开发出一种可以在困难条件下工作的配方。 我们会携带一些冷冻和冻干食品以备不时之需，但主菜单我们将从头开始烹饪。”

参加 2019 年跨大西洋比赛将实现中岛的毕生梦想。 “我一直想做一场跨洋比赛，”他说。 “不是作为遗愿清单项目，而是作为一个挑战。 我只是一直想去。”

他将在一艘经典游艇上穿得时髦，肚子里装满了食物，这是一个额外的好处。

背景： 2019 年跨大西洋竞赛将于 25 月 2,960 日开始，赛道全长 XNUMX 海里，从罗德岛纽波特到英格兰考斯。 比赛由皇家游艇中队、纽约游艇俱乐部、皇家海洋赛车俱乐部和风暴试航俱乐部组织。

开赛前活动将在纽波特的纽约游艇俱乐部海港法院俱乐部举行，而奖项将在怀特岛皇家游艇中队的考斯城堡俱乐部举行。

该赛事是 11 年 1866 月 2019 日从纽约港出发的第一届跨大西洋大帆船赛事的直系后代。 31 年的赛事将是纽约游艇俱乐部组织的第 XNUMX 届跨大西洋赛事，车队从城堡山出发灯塔。

资料来源：Stuart Streuli