行业洞察：帕尔马制造商称，浮夸的设计让位于低调的奢华——这只是今年的热门话题之一
图片由帕尔马国际游艇展提供
星期一（28年2025月XNUMX日）， Marine Industry News 深入探讨了当前政治气氛对帕尔马国际游艇展 (PIBS) 参展商的影响，并从独家小组获悉 — 尽管现在是买方市场，但乐观情绪依然弥漫。 今天，小组讨论了热门话题和趋势，特别是规模、细分市场的重要性以及摆脱“奇怪”的设计。
Mylius Yachts 首席执行官 Valentina Gandini 表示，当前的趋势是提供极具针对性的产品。“越来越多的细分市场正在涌现，为客户量身定制游艇。在动力艇领域，日间巡航艇将拥有丰富的选择，而 60 英尺以上的游艇市场也将不断扩大。”她说道。
紧凑、快速的日间游艇持续流行
Maxim Yachts 销售经理马克·福尔内 (Marc Forné) 认为，考虑到全球地缘政治气候，今年的趋势或产品不会发生任何剧烈变化。
话虽如此，紧凑型快速日间游艇的持续热度很可能在帕尔马再次得到加强。这一趋势与我们的品牌和当前的市场需求完美契合。
尽管此前，赫兹船舶销售总监 Silvio Pupino 曾表示， 闵 他认为“小型船舶/游艇的销售可能会受到政治趋势的影响；我们看到许多游艇制造商专注于更大尺寸的船舶。”
行业转向高度个性化游艇
Astondoa 首席运营官 Ione Astondoa 表示：“游艇行业正朝着高度独特的设计方向发展，注重游艇的高度个性化和体验的创造。”
她的公司将带着Astondoa Ax8参加展会。这款车的开发计划很有意思。它的灵感似乎来源于粉丝们在社交网络上发来的图片——这些粉丝包括客户和非客户。
在 Astondoa 询问其电视台如何在机上“体验”后，这些照片纷至沓来。
“在沟通中，融入客户的观点，考量他们的品味和生活方式至关重要。一艘游艇必须能够满足客户在船上的感受，以及他们优先考虑的方面：家庭娱乐、社交和运动航行。我认为这是当今船舶设计和建造的趋势。”
她坚信，“炫耀性的奢华”以及“它所暗示的一切刺耳或怪异”正在走向衰落。
“低调奢华正在成为奢侈品营销的一种趋势，因此也成为我们市场中某些特定领域的一种趋势。”
但在设计趋势方面，Apreamare 的销售总监乔瓦尼·阿普雷亚 (Giovanni Aprea)（如图）却显得更加从容。
“在 Apreamare，我们有权利不追随潮流，”他说。
他提供的证据是，该公司的船舶设计和整体风格历久弥新，可追溯至近180年前。“当然，我们在创新和研发方面投入了大量精力，不断提升船舶的性能和舒适度，”他承认，“但在设计方面，我们始终在与古老的索伦托·戈佐号（Sorrentine Gozzo）的原始设计保持连贯性和一致性的同时，融入适量的创新和新理念。”
帕尔马成为热门话题，美国有望占据空间
Pupino（赫兹船舶）预计 PIBS 的参展商将讨论“向美国出口”。
Maxim Yachts 销售经理马克·福尔内 (Marc Forné) 表示赞同：“船舶制造商之间的谈话重点很可能是未来在美国市场的定位以及如何适应整个行业的变化。”
甘迪尼（Mylius Yachts）在对话中积极表达了自己的观点。“美国市场肯定会成为热门话题。然而，鉴于最近的发展，我认为它不应该令人恐惧。航海世界首先是由热情驱动的，无论贸易紧张局势还是政治挑战如何。”
“作为制造商，我们的职责是将这种热情融入到我们的游艇中——创造出越来越美观和创新的产品，激发航海的乐趣。”
可持续性仍然是议程上的重点
Marineworks 执行合伙人 Rafal Skronski 表示：“我们预计将重点关注可持续性和更智能的船上系统——这些主题与我们的服务密切相关。”
与Astondoa类似，Skronski表示，他感觉到人们正在回归实用且支持良好的解决方案，而非纯粹的审美潮流。“这对我们有利，尤其是我们定位为巴利阿里群岛及周边地区游艇的技术支持中心。”
“我们还预计将围绕供应链现实、技术可靠性以及快速响应服务的需求进行大量讨论——尤其是在改装和巡航高峰季节。
“作为帕尔马的新成员，我们渴望为这些对话做出贡献，并展示我们能带来什么。”
重点关注混合动力推进系统和环保升级
“当然，人们越来越重视可持续性。船厂正倾向于采用能够实现更大程度的能源自主性和更高效率的技术，”阿斯顿多亚指出。
Lusben 还希望讨论的重点是可持续性，特别是采用替代材料和更节能的解决方案。
“我们预计混合动力推进系统和环保升级将受到高度关注，”商务总监詹尼·帕拉迪诺表示。“许多船主正在寻找延长游艇生命周期的方法，同时减少对环境的影响——这种方法体现了一种更具意识和可持续性的理念。”
“另一个重要趋势是 改装服务的细分化程度不断提高游艇不再仅仅寻找服务提供商，而是寻求一个长期的参考点。他们寻求量身定制的持久解决方案，这正是 Lusben 投资诸如贝尼蒂生命周期服务等项目的原因，旨在支持船舶的整个使用寿命。
我们也看到，在周转时间和执行质量方面，对高效运营的压力越来越大。这在租赁领域尤其如此，因为游艇通常是一项商业资产。与私人使用相比，租赁季节更长、要求更高，这就意味着需要快速、完美的服务。
帕拉迪诺指出，Lusben 正在见证一种明显的转变，不再采用“一刀切”的模式。“如今的客户正在寻找真正理解并能够满足其游艇特定需求的合作伙伴，以确保高水平的专业能力。”
他表示，人工智能的作用将被广泛讨论。“从预测性维护到项目调度和资源优化，人工智能正在开启令人兴奋的可能性。”
主流量产产品维持市场份额
SAY Carbon Yachts Gmbh 全球销售主管 Carlos Vassallo 表示，PIBS 正处于增长轨道，并且随着行业主要参与者的参与度不断提高，这种趋势还将继续。
因此，他表示：“我们期望看到在范围、美学和性能方面更加多样化的产品，而主流批量产品可能会保持其市场份额。”
最后，还是要感谢 Gianni Zucco，他是 HP Watermakers他听说今年很多业内演员都是第一次来帕尔马，所以他预计参会者的质量会很高。但他补充道：
“在这个历史时刻，航海业的新兴企业将会面临困难，而实力雄厚的专业公司将会变得更加强大。”
