Pip Hare 更换破裂的舵杆（Vendée Globe 更新 8Jan21）
ha兔 需要在南太平洋深处有一个天气窗口，以便她更换 IMOCA 的港口舵 Medallia，她发现它的股票（位于船体中的轴）有一个裂缝。
这是一项复杂的操作，这位 45 岁的船长在比赛开始前在法国 Les Sables d'Olonne 的码头练习，但在南大洋却困难得多。
“昨天我很害怕，也很担心，”黑尔说。 “条件远非理想，大浪和大风之间有光斑的预测。 我与 Joff 和 Paul 讨论了整个程序，主要问题是让船减速到足以让舵进入，然后船降落在舵杆上并对两者造成损坏。 最终，在 16 到 18 节的微风中，从背后和裸露的杆子下钻出一个锥套，我去了。”
科克船长 船长， 雅尼克·贝斯塔文 在他身后的独奏船长身上已经获得了 200 多英里的路程。 这位来自拉罗谢尔的 48 岁选手在 440 海里的比赛中领先。
“能够通过高压区真是太好了，我能够增加一些英里，然后取得良好的速度。 我对此很满意，但是当我看到我前方将发生的事情时……我觉得弹力绳会弹回，而我身后的人将开始缩小差距。”
听听舰队周围的船长的声音
Pip Hare 疼痛和瘀伤，但她“回到了比赛中”
“我身体的每一部分都在疼痛。 我的每根手指上都有血腥的指关节，我的腿和肌肉都有瘀伤我不知道我受伤了，但是是的！！！！！！！ 新的舵在和 Medallia 又回到了比赛中。”
经过数小时的准备，整个过程花了 Hare 大约一个半小时。 “我的心一直在我的嘴里，”她说。 “有一些艰难的时刻，我不得不向我的船和海洋恳求几次，但是当那个新的舵杆最终通过甲板水平轴承向上射击时，来自我的大声呼喊很容易几英里外都能听到……如果有人在那里听到的话。
“我现在又回到了比赛中，微风吹来，Medallia 以 15 节的速度嗡嗡作响，我简直不敢相信我做到了。” (08.21 8Jan21)
米兰达·梅隆今天过得很糟糕
Miranda Merron 的平静天气已经过去了，她在过去的 24 小时内一直在从北方航行的低气压中航行，这完全改变了她在船上的条件 法国香槟. “24 小时前有 2 节风速，现在有 30 节风速。 导航以尽量避免这种萧条的最坏情况。 每隔一段时间，就会有一股海浪侵入驾驶舱。
“Sam Holliday 给我安排了一些我不时打开的朋友信件。 有一个信封，上面写着“要在真正糟糕的一天阅读”。 好吧，今天似乎是个好日子，我在墨尔本找到了我女朋友安吉拉的一封漂亮的信。 这对士气有好处！” (08.38 8 Jan21)
观看比赛组织者昨天的总结
