保时捷进军电动船市场

跑车制造商保时捷正在与奥地利福豪盛造船厂合作开发一款独特的电动运动船，从而进入电动划船市场。

搭载未来保时捷Macan电动的驱动技术， 保时捷 8.67 米长的 Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 日间巡洋舰旨在以其典型的保时捷 E 性能树立水上标准，并提供卓越的驾驶特性。

“我们代表最先进、高性能和可持续的奢华——我们正在重新定义这一概念，”保时捷公司副主席兼财务和 IT 执行委员会成员 Lutz Meschke 表示。

“我们的目标是激励我们的客户并让他们的梦想成真。 福豪盛 x 保时捷 850 Fantom Air 就像我们的跑车一样，提供卓越的性能和奢华的体验。”

Stefan Frauscher，首席执行官，负责营销和销售 福豪盛造船厂，评论：“电力驱动器在我们的行业中也越来越重要。 一方面，它们越来越受到社会的认可，另一方面，我们的客户对电动汽车的优势感到非常满意，即安静、无味和可靠。

“福豪盛造船厂由我祖父于 1927 年创立，一直致力于建造 电动船 自 1955 年以来。与保时捷的合作使我们有机会巩固我们在该领域的行业领先地位。 此外，两家公司的价值观非常相似，都是家族经营，都专注于创新、设计和质量。”

福豪盛 x 保时捷 850 Fantom Air 以福豪盛 858 Fantom Air 日间游艇为基础，船体几乎保持不变。 保时捷表示，它已经优化并进一步开发了专为水上道路车辆设计的汽车驱动技术。 该技术包括总容量约100kWh的锂离子高压电池、永磁同步电动机（PSM）以及相关电力电子设备。 保时捷的 800 伏技术意味着电动船可以在直流快速充电站充电。 也可以进行交流充电。

“我们希望通过全电动 Macan 提供同类产品中最具运动感的车型。 这是我们既定的发展目标。 我们将这一雄心壮志贯彻到了这艘船上的每一个细节上。 eFantom 提供了保时捷典型的 E-Performance 和卓越的驾驶性能。”Macan 产品线副总裁 Jörg Kerner 解释道。

“最新一代的强大电动机以及最先进的电池和充电管理在水上也能很好地工作，这证明了我们的模块化高级平台电动的卓越性。”

除了驱动技术外，该项目的各个方面还展示了保时捷的设计线索。 Studio FA Porsche 负责驾驶台的设计，以及方向盘和带有油门和集成显示器的主控制台。

Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 最多可容纳 XNUMX 名乘客，后部设有游泳平台，通向宽敞的休息区，休息区配有两个舒适的日光浴垫。 中央过道将游艇的船尾与独立式掌舵台和驾驶舱连接起来，而船头则设有两个额外的软垫长凳。 船上还配有两个遮阳篷、一个带不锈钢锚的电动卷扬机、高级音响系统和冰箱。

“例如，我们的船非常适合作为日间巡洋舰进行轻松的游泳旅行，或者作为超级游艇的补给船来游览沿海城镇，”Stefan Frauscher 补充道。

该公司表示，最初的计划是独家首版 25 台，可以从 Frauscher 预订，预计将于 2024 年开始交付。