Pulling-e 与 GYC 工作室的 Frank Neubelt 合作开发可持续游艇概念

推进公司 Pulling-e 与著名游艇设计师 Frank Neubelt 合作，推出尖端的可持续游艇概念。

拉-e 今年春天，它在摩纳哥智能游艇交会中首次进入超级游艇世界。 凭借 25 年的海事经验，该公司现已与受人尊敬的游艇设计师 Frank Neubelt 合作，后者是德国游艇公司背后的创意力量。 德国游艇时装工作室 (GYC)。 此次合作催生了两种新的游艇概念：一艘 44 米和一艘 66 米机动游艇。 

Neubelt 拥有 30 多年的经验，并为多艘长达 90m 以上的游艇开发了设计。

Neubelt 与 Pulling-e 以及一位经验丰富的船长合作，在他的设计中利用了该公司先进的推进系统。

解决问题 

Pulling-e 一直致力于通过定制电力推进提供基于解决方案的替代推进服务。 “我们已经获得了 Pulling-e 推进结构的专利，该结构使该装置可扩展且简单，并与设计师和造船厂合作集成到船舶中。 我们的电力平台 DeeCee Microgrid 很小，并且根据每次交付量身定制，以匹配可用空间。”Pulling-e 首席执行官兼设计经理 Heikki Bergman 解释道。 

利用这些解决方案，此次合作推出了开创性的设计，展示了解决方案的可行性，以证明所有游艇都可以实现零排放运营，为更加可持续的游艇行业铺平道路。 

零排放游艇

“海运业的电气概念不是可以根据产品开发条件或大规模生产来设计的； 每艘游艇的设计都需要单独考虑的解决方案，”伯格曼解释道。 

零排放游艇概念基于氢气，通过甲醇反应器在船上用甲醇和水的混合物生产。 船上的燃料电池将氢气转化为电力，然后连接到 DeeCee Mircogrid – 然后将电力分配给游艇的需求和电力推进。 

“许多造船厂都在努力寻找最好的无碳排放项目，所以我发现 Pulling-e 最有趣，因为与正在研究的其他选项相比，它是一个非常现实的项目，可以很快实现，”Neubelt 评论道。 

Neubelt 解释说，向客户展示更具可持续性的项目时需要克服的一个障碍是如何让他们相信这些项目可以像传统游艇一样生产。 “我向 Pulling-e 建议，我们基于他们经过验证的技术概念创建了游艇概念，该概念易于制造和安装，而且价格也很有趣，”Neubelt 补充道。 

这些概念的核心是先进的推进系统，融合了 Pulling-e 的最先进技术。 “我们始终确保在与造船厂联系之前，除了时尚的效果图外，我们还对技术开发进行了广泛的研究，”纽贝尔特说。 

第一个概念是 44 米长的蓝水巡洋舰，根据 Neubelt 的说法，“与市场上的其他电气解决方案相比，它减轻了约 24 吨的重量，与现有的 50 米设计相比，节省了 44 平方米的空间，从而提高了美观性” ”。 继续最新的设计，Neubelt 为 66 米概念设计了时尚的渲染图， 铺设. 

Pulling-e 概述的设计理念是通过消除对传统机舱空间的需求来最大化空间，从而为船主提供充足的空间来享受游艇，从而增强船上体验。 Neubelt 评论道：“越来越多的业主能够享受更多的开放空间，这符合设计理念，因为有足够的空间可以添加额外的露台和更大的海滩俱乐部。”

接下来是什么？

“技术已经到来，它已经成熟，下一步将是让监管机构保持一致，我们已经为此做好了准备。 感谢所有支持我们的专家，我们能够在早期阶段证明我们的可行性。 我们很高兴拥有像 Frank Neubelt 这样的游艇设计师，他理解这个想法并让我们参与设计的最初阶段。 市场已经转向可持续发展，我们很高兴能成为这一转变的一部分，并看看这些概念将走向何方。”伯格曼说道。 

“我们现在的目标是向专门从事定制项目的造船厂展示这些概念，”Neubelt 补充道。 

此次合作将利用双方的专业知识和对创新的承诺，重新定义可持续游艇的标准。 这些概念将 Neubelt 的创新设计与 Pulling-e 的技术基础融为一体，展现出改变未来游艇设​​计的潜力。